假設開放白牌上高架

另一篇文挺白牌.....真恐怖阿

100CC也是白牌阿.....連時速90KM都不見得能達到的小車

上快速道路~
要這些小車一路狂飆.....不知道是幫忙還是幫倒忙

高架道路本意就是便利用路人快速(不經紅綠燈)達到目的地，若能有效的管制與開放。
實為便民通勤往返進入大都市與郊區住宅

我們的稅制是151~250都還要跟大型重機一樣繳牌照稅的
這級距的車輛其實高架道路的速限都可以滿足
現在來說這排量的車主是吃了暗虧的....(不然免牌稅??如150以下??)


一來抑制台北市的高房價(很快就能到達到工作崗位)
二來減少汽車佔用道路(不會如大陸北京愛塞車)
三者減少耗能花費(油錢開支)
四點不必住遠就一定要買汽車(省錢)


~~~~我不懂~~~~
為什麼開放白牌會變妖魔化????

乾脆白牌變黃牌不就沒有妖魔話????是這樣嗎????
辦法是人想的........


機車族不要互相扯後腿.......

林桑 發表於 2014-3-28 15:52
高架道路本意就是便利用路人快速(不經紅綠燈)達到目的地，若能有效的管制與開放。
實為便民通勤往返進入大 ...

每個級距的劃分本來就有道理~

249cc就是249cc...
他就是一個級距的最上方
只要你想,買台251cc的車就可以直上快速道路!!

遵守政府的規定不是奴性~
我們也很明白困難點在哪裡!!
如果白牌完全開放,那麼所有50cc~249cc都可以上快速道路
這樣是對的嗎??

某些版友覺得白牌不能上去很不公平~
重點是開放之後,只會讓交通亂象更加劇!!

所以之前有提到~
如果大家要求的是能降低cc數,讓高快速道路門檻下降
那麼放寬黃牌是比較好的方式~
從250cc降低到150cc,也許這是比較可行的辦法
而且以車輛的馬力及安全性來說,也比較有保障~~
(其實本人仍不建議249cc以下的車種上快速道路!!)
容易造成危險以及不可預期的狀況!!

至於扯不扯後腿的事情~
說實在的,目前機車族應該要先做的...
是想辦法全面放寬禁行機車道的取消認定及劃除禁行機車道!!
上快速道路(高架道路),仍有很遠的路要走~~~
個人仍認為白牌要上快速道路不可行...

如果樓主想,可以提"錢"上路...
加油~~~

Takkyubin_CAT 發表於 2014-3-28 17:35
每個級距的劃分本來就有道理~

249cc就是249cc...

你現在也接受了 , 廢除禁行機車跟不強制機車兩段轉了喔 ....
噗哧 ~

這是好事啦~

你算是被我教育成功了

每個級距劃分本來就有其道理~

我從以前就一直強調"漸進式"的廢除"二段式左轉"跟"禁行機車"
跟雲遊大是不同的...

至於被你教育成功...歹勢
我沒你那種理不直氣還壯的精神!!
因地制宜,沒有絕對的廢除禁行機車跟二段式
也不是全面開放~~~

在這裡是討論可行的辦法~
跟貴大天馬行空的想法不同!!

以上~~~

如果可以好好討論~讓支持的人變多
相信支持人數一多~有部分官員也會因為選票聽聽民眾的意見

雖然說~官嘛大多數都是那樣
但是至少人民也要團結一下......網路上好聲好氣的討論就不會有因為其他原因而鬧口角了

至少路人經過~沒有看到筆戰~也更願意停下來花個幾分鐘看看文章

對整體而言~也不是壞事

Takkyubin_CAT 發表於 2014-3-28 17:35
每個級距的劃分本來就有道理~

249cc就是249cc...

因為政府規定，然後我就必須再掏錢買(換)251cc UP 才能享有黃牌路權???這樣您覺得合理??
是促進經濟嗎???

然而我們151~250是與黃牌相同必須每年繳牌照稅的???
我不明白??若151~250不能想有黃牌路權??那是否應取消牌照稅!!!!

這樣不合理嗎???

當然黃牌也有麻煩的地方!!!
雖有路權~~但車齡滿5年就必須到監理站報到~~~
重點是還要請假驗車~~~
從紅黃牌的角度來看也是不公平(因為汽車有開放民間代驗)

篇篇為了驗車就讓民眾產生麻煩
因為紅黃牌的高齡車輛驗車也應該比造汽車的民間代驗的模式
才不會造成民眾的麻煩~~~~

林桑 發表於 2014-3-29 10:02
因為政府規定，然後我就必須再掏錢買(換)251cc UP 才能享有黃牌路權???這樣您覺得合理??
是促進經濟嗎???
...

所以我提到...
現有可能的辦法就是降低黃牌的門檻!!
從250降至150是可行的方法~
但我個人不建議,因為在快速道路上...
150的馬力,根本沒有脫離車陣或是超車的能力!!
至於繳稅合不合理...
自由心證!!
我自己是騎155,我繳的稅跟249的一樣,難不成也要跳腳??
抱歉~規則就是如此!!
買車時就知道了,何必現在才來抱怨
又~
如果版大很想抱怨...何不問一下交通部??

再來~~~
大型重機未來一定也會開放民間代驗
只是需要購置裝備~~

版大不要只是想著這樣不公平,那樣不公平~
規則是死的...想要上高架,就請上黃牌!!
當然~
版大可以像樓上那位雲遊大去爭取!!
能不能爭取到是一回事
但目前的遊戲規則就是如此!!

我一直有提到酒駕需要重罰...
重了嗎?? 罰了嗎??
就像版大一樣,總覺得騎個150以上白牌很委屈
我也總覺得酒駕罰不多哩~~

每個人都有他自己不同的想法~
我也不想去改變人家
只是將自己的想法說出來爾爾...

Takkyubin_CAT 發表於 2014-3-30 00:13
所以我提到...
現有可能的辦法就是降低黃牌的門檻!!
從250降至150是可行的方法~

+1降低門崁是的辦法~~
但現行車主若要換黃牌就要先去考照再與監理站申請換發黃牌~~~(沒考的車主就是繼續白牌)
不過這都是目前我一廂情願的想法......提出來只是討論!!!~~

的確.....我確實算是報怨~~~
確實買車前就已經要繳800元的時代(我的車還經歷過1600元的)時代~~~後來有調降
2005年那時還沒有紅牌!!!

今天文章又被拿出來提~~~當然多多少少也會覺得不平!!!

林桑 發表於 2014-3-31 01:43
+1降低門崁是的辦法~~
但現行車主若要換黃牌就要先去考照再與監理站申請換發黃牌~~~(沒考的車主就是繼續 ...

回歸到理性討論~
其實我們都知道白牌上高架會發生什麼事??

第一就是塞車,再來還是塞車...
最後就是平面的交通亂象會在高架道路上重演!!
CC數大的車輛,比較有能力擺脫臨時發生的危險~
或是今天要轉換車道超車,也比較有這個能力...

這不是路權的問題~
而是台灣用路者的習慣性以及政府在做高架道路時的設定...
例如新北環快,說實在的...只有速限50KM怎麼算快速道路
加上還有很多紅綠燈~
充其量只能算是紅綠燈比較少的環河道路!!

重申一次,就算是250以下的白牌,個人還是不太建議上快道路啦~
也許會有人反問...249跟251只差2CC,為什麼我不建議!?

應該是這樣講~這個東西是吵不完的!!
如果今天法規是200cc為黃白牌標準,馬上又有人會來吵說~~
180跟200也才差20CC
為什麼他可以我不行??
這是無解的問題呀~總是會有個分界點...

廠商願意小小的偷懶,遊走在法規邊緣...
這也是可以理解的!!
但我不會去買250~300這樣的速克達黃牌~~
買300以上CC數的黃牌,馬力是備而不用,不是拿來飊車!!

我樂見市區的禁行機車道慢慢的,因地制宜的減少~
但不是所謂法令一公佈就全面開放!!
這樣並不適合台灣用路人的習慣~
一次劃掉一條,漸進式的讓台灣交通變好!!
大家一起努力吧~~