假設開放白牌上高架

白牌上高架
這應該是不可能的
一定交通大亂
白牌機車鑽來鑽去的
一些屁小孩一定也不會遵守所謂的交通規則的

沒錯，現在應該不是錢的問題,而是心態的問題
開車的人大都不願意機車上橋
騎車的人上了後，路那麼大條，手會不自覺得摧下去!

125上高架..只能說..亂字可形容~!!!!!!!凡事都要比照國外...很難(如果騎車有日本的風度..應該就可考慮了)...不過日本大部份都是通勤坐捷運...(機車不多啦...)如果想想~每天一堆125cc機車在上高架..會是什麼狀況~!!!

sato1969 發表於 2014-3-27 12:45
125上高架..只能說..亂字可形容~!!!!!!!凡事都要比照國外...很難(如果騎車有日本的風度..應該就可考慮了).. ...

所以我才會想到要用「考試、驗車」

也有想過用「引擎動力」來區分，那樣就不會有125cc的小綿羊就直接上國道了

雲遊台灣 發表於 2014-3-27 08:50
你怎麼沒有回答 , 如果你說機車上高架是危險的 , 那你買黃牌是為了 ?? 自殺 ??
或者是能夠享受路權 , 更 ...

那請問一下，某間機車廠牌出了兩款同型機車

一輛是黃牌 ，而另一輛則是紅牌

兩台規格一樣，就只是CC數差了一點

但紅牌就可以上國道，黃牌一上國道你們就會說黃牌上國道想自殺阿


這不就自打嘴巴了嘛

johnson_chauo 發表於 2014-3-27 12:40
沒錯，現在應該不是錢的問題,而是心態的問題
開車的人大都不願意機車上橋
騎車的人上了後，路那麼大條，手 ...

所以才要有加重罰款及刑期的想法

並且加強違規取締

但是最重要的是，我們用路人互相禮讓的問題

windlemon 發表於 2014-3-27 18:56
那請問一下，某間機車廠牌出了兩款同型機車

一輛是黃牌 ，而另一輛則是紅牌

你現在還不認識我啊

開版大提到的部份~~~
很難、真的很難...

1.在台灣、罰金就是不能太重

如果採取重罰、這是可行的方式之一
但重罰後呢？我想會有眾多媒體對於"重罰"這個金額或刑期會有意見~
不過該重罰的時候又不罰...我實在不懂交通部官員的想法!!
酒駕未肇事、只要查到就要關，這樣很難嗎??

雖然是無罪推論，但酒駕無異於帶著一顆不定時炸彈在路上跑!!
以目前的法條來說，對於酒駕還是太輕...

2.白牌數量實在是多到一個不行

很多人都拿日本或東南亞國家跟台灣比~
如果台灣白牌機車能上快速道路~
那麼快速道路將會是"光復橋"或是"台北橋"的翻版

板橋連結台北的部份，目前有光復/華江/萬板三座橋
光復橋雖然是機汽車混合車道,但由於車流量沒有台北橋大~
看起來好像沒有非常塞~

但~
三重蘆洲的民眾,目前只能由重陽橋或台北橋移動到台北~
加上重陽橋靠士林,所以大部份的人都會使用台北橋...
造成台北橋雖然機車專用道很寬,但不敷使用...



如果交通部開放白牌使用者上快速道路，我會很高興~
但重點是我不能自私的想說只要能上去就好...
畢竟白牌機車太多了、目前綠牌除了電動車，
好像也只剩2~3款可以買；所以目前市售大部份都是白牌機車!!!
屆時開放白牌機車可上快速道路、我想市民大道也會變成像台北橋這樣~~

目前我覺得可行的方式倒不是讓白牌上快速道路~
而是先把平面道路的禁行機車道一條一條變少...

如果真的那麼想要白牌上快速道路,那麼把黃牌的門檻降低,
本來是250以上~降低到150cc以上是比較可行的!!

以個人騎車的經驗來說~
其實白牌上高架,真的有馬力上的問題!!
想要加速擺脫車陣或是超車
對於眾多白牌來說其實難度都比較高~

並不是看不起白牌機車,而是本來就如此!!
我自己黃/白/汽車都有使用的經驗
汽車只有長途移動(距離超過100KM)才有使用~
黃牌速克達,300cc來說,有時馬力都還會不敷使用!!

台灣是個特殊的國家~
我們生在這裡,也許看其它國家機車都能上!!
但因為一般白牌機車數量眾多、以及人民法治觀念薄弱~
白牌不能上快速道路，有其無法解決的問題存在...

我們沒辦法要求交通部、所有國民駕照砍掉重練~
如果要依照其它國家考照辦法來看...
台灣至少有8~9成的人考不到駕照~~這其中包含我本人

我們也沒辦法要求白牌上快速道路...
沒有人敢保證開放之後會如何，所以他們設下限制~
想上快速道路請用紅黃牌!!


未來~
紅牌上高速公路，應是沒有什麼大問題!!
政府想擋~~~
公文薄薄的紙、永遠包不住重機騎士熱情的火...
也期待台灣的路網能更順暢、更平易近人，而人民能更守法。
加油...

Takkyubin_CAT 發表於 2014-3-27 22:46
開版大提到的部份~~~
很難、真的很難...

我知道這件事是真的很難的......

但是，有關於你提到的150cc以上上高架
我也覺得應該是要訂在約150cc左右，但是引擎動力來細分可否上高架
或者也可以判斷此車種是否可在高架上行駛（車重，穩定度等等

對於平面道路，我也跟你有一樣的想法
禁行機車可以逐漸的減少

最終，老話一句：「台灣用路人的駕駛觀念需要在加強。」

不然即使最終弄到機車可以上高架，結果車禍還是一樣的不斷......

windlemon 發表於 2014-3-27 23:42
我知道這件事是真的很難的......

但是，有關於你提到的150cc以上上高架

版大提到的部份~
是以馬力來做是否上快速道路的依據!!
這是歐洲的計算方式...

不過以亞洲人來說、分得越簡單越好~
越簡單、越不容易出錯哩...
誠如日本、他們仍然是使用cc數來做區隔!!
這是最簡單、最不會有錯的...
唯一的特例是...
很多MAZDA轉子引擎車主都出來說為什麼他們車子的稅比較高!!
我想只有這台的馬力跟油耗是特例~~~


小小的白牌機車想上高架...
嗯~
新北市的台64、五股<=>八里段
台北市的環快、民生西<=>新店段
尤其是冬天、高架的風速...
應該會讓你覺得騎得很爽快~有逆風高飛的感覺!!

以上~~