小弟的第一台車 酷龍可以牽嗎？

當然可以牽瞜

比較建議牽NK龍 料比較好

但喜歡仿賽的外型牽也沒問題的

還有牽仿賽龍怕會有勃起頭頂多降3CM前叉(也可以降到5CM。但前叉需要作調整)


但大大得要克服檔車不便之處

檔車騎起來感覺跟速可達差很多

熱血度跟速可達差很多


我牽NK龍的經驗給大大

12340asd 發表於 2014-3-16 23:13
當然可以牽瞜

比較建議牽NK龍 料比較好

感謝大大的回覆!
小弟知道檔車有很多不方便的地方 可是小弟既然都要騎檔車了 只好克服了 只要有心 什麼事情都不難!
請問大大 NK的料好在哪裡呢？

我是剛入手小忍騎了一個禮拜..

1.動力就不用說了..全原場有GPS145UP實力.表速約160.可以再拖 我不敢..真的好快..
  雙缸的聲浪..一定比單缸好聽 這是絕對的..只是要再78千轉才有類似四缸高亢聲浪
  而四缸在低速就能顯現出來
2.外觀 我原本就和你一樣，對小忍的頭很反感.現在看久了其實還好..
   因為並列雙缸.比酷龍身體還要寬.這會好看很多
    看側身型可以明顯看的出比酷龍還要仿賽

對於他的頭燈.如果不滿意..網路上有客制化車殼的賣家
幫你造你要的型..不就解決了..說不定還比你花錢改酷龍外觀還省

如果真的只為了他的頭而放棄小忍..我覺得你會後悔
12年黑綠配色..頭看起來比前幾代單色順眼 你可以去看看

外觀系的浪花碟
較粗的前叉
還有鋁合金車台

車子 需要保養，也就是固定花費的消耗性零件，機油、輪胎....等等

不需急著改，先瞭解車子吧，花大錢改，卻省小錢貪便宜保養，

不僅車子三天兩頭出問題就飽了，還會為害騎乘的安全

不如做好保養，以及花在安全性上吧，像買頂有認證的安全帽囉~

每天看到許多車禍新聞，還是有人學不會教訓不是嗎??

不要興奮過頭，牽車當然很開心啦，我第一台機車，兩個月時就耕田去了

車子要修，人也受傷，還好沒往電線桿撞上去。

希望你可以遷到喜歡的車囉

建議牽酷龍就可以了   小黃蜂除了年分久之外保養也比酷龍貴很多   不如先買台酷龍練習騎檔車 再慢慢存錢直接衝紅牌   

建議牽酷龍就可以了   小黃蜂除了年分久之外保養也比酷龍貴很多   不如先買台酷龍練習騎檔車 再慢慢存錢直接衝紅牌   

玉米熹 發表於 2014-3-16 22:59
感謝大大的回覆!
真的很趴嗎？  比NK還要趴？
視覺效果有提升很多嗎？

根R1差不多趴吧

NK只比仿賽趴一點  分離把下斜 10度  裝了你就知道了

視覺效果  我是不知道   因為我覺得趴沒比較好看

主要是龍車體不夠大  油箱不夠大科

所以姿勢不可能像重車那樣   多找追焦照你就懂了


我身高163  梯不爛+鞋墊  差不多170左右

如果以最近幾年的國產輕檔來說，酷龍算是在各方面都中規中矩的車款，妥善率也不差。

外觀是主觀的，不談，底盤反應比T1靈活(T2更不用講)，穩定性也很穩，不過個人感覺T1、T2更穩(可能是太重)，
性能絕對比T1好很多，不論起步、尾速都勝T1，引擎震動表現也相當優異。

缺點方面，仿賽酷龍的腳踏位置比較怪，T1的腳踏位置設計反而較優異，再來就是油耗，化油酷龍大約落在35km/L左右，
噴射大概有到45km/L的水準，不過T1又比酷龍更省油(有朋友騎過50km/L)，以酷龍的動力性能來匹配的話，
基本上酷龍並不省油。

再來談談變速問題，很多人說酷龍2、3檔很怪，不過這習慣就好，沒得改，酷龍變速踏板(拉桿)行程很長，所以N檔很好找，
但也容易2檔入檔不踏實，常常不小心空催。

整合以上各項，大概只剩下動力性能不足的問題，但是國產150cc新款檔車來講，跟競爭對手比起來沒有第1也有第2，
大概只有MY150能跟酷龍比了，但MY150是小車，取向完全不同。

最後，騎乘姿勢問題也能夠透過後續改裝來改善。

以上個人經驗，給您參考。

為什麼不考慮二手T2呢? 價位應該也滿OK 有動力 型也不錯阿@@