沒檔車經驗，直上近公升級

小時候在TIS獨走賽，騎野狼狂巴重機，心裡在想這些弱腳騎重機還被野狼巴
長大後騎了重機，才知道為什麼這些人騎這麼慢

騎的動是一回事，騎的又好又快根本就是另外一回事！

考照的時候在駕訓班大概有七成以上都是樓主這樣的人吧……
一堆人連檔位都不會打、仰仗Abs整天猛拉煞車、定圓十次倒七次……各種慘狀
的確沒有明文規定啦
但是為了樓主好…誠心建議練輕檔個兩年再說
不然就是買了之後右手要節制&少上山路

別無他意，但大排氣量的動力與操作細膩度都是需要一定時間的經驗與騎乘習慣培養，沒有一步登天的捷徑短路
小弟騎了四年輕檔車，偶爾騎重車的時候都還是戰戰兢兢，不敢絲毫怠慢


保重

maxsam123 發表於 2014-3-28 20:15
考照的時候在駕訓班大概有七成以上都是樓主這樣的人吧……
一堆人連檔位都不會打、仰仗Abs整天猛拉煞車、定 ...

目前我已經駕訓班兩天了
星期四開始，每天兩小時，一次五天
兩天下來，我是覺得還好
目前是用哈特佛200cc 的，三天小車，兩天大車

第二天都已經再做考場練習
是沒什麼問題啦，原則上全程都用一檔
感覺就是純粹練習放離合器的起步動作
獨木橋和繞圈圈好像都沒什麼困難阿
可能因為目前還是練小車吧

最後一項起步後到三檔停車的，我目前約控制在20多公里停車
因為教練說換大車後同樣的動作會增加5~10公里

我那班是只有三個人，所以練習的時間都很充足，教練人也很nice
兩個新手，另一個有檔車經驗
目前是沒看到你說的情況，大家都練得很穩，車子也沒有ABS

當然考照中心學的只是學會騎慢車，純粹讓你有對離合器收放的基本認識而已
有很多原因考照班不會讓你騎快，車輛毀損，人員受傷的太多問題了
所以駕駛技術只能外面只自騎來練，當然教練也有講很多高速騎乘的安全重點

題外話，有跟教練談車
其實他也是說，要騎的話當然直上紅牌
花三十多萬去買台黃牌車也太殺了吧
紅牌車幾乎都比黃牌更好騎，操控掌握度更好
怕的話就是花個幾萬去買台二手國際檔白牌國產車，練完再賣掉


再來，車種選擇，他也比較推歐州車
從日系轉歐洲的都會繼續會騎更高檔的歐洲車
從歐系回日系的很少看到，因為心理都有一種降級的感覺
總覺得這樣說會引起筆戰@@@
但教練的意思是想告訴我第一台就買了歐系車以後應該就只會繼續騎歐系的了
考慮維修保固和二手價值的話，以品牌來說DUCATI好像也是最好的選擇
另外他不推BMW的車，除非五年內換車

目前我的車子四月中會到
也是猶豫到時是否要直接用M796來練車
怕技術不好，造成車子的損耗甚至發生意外
教練是建議訓車階段就三檔到四檔以內慢慢騎，熟練那些起步，升降檔和紅燈停車的掌握度
把這些基本動作變成一種反射行為，能隨所欲為止，且最好去安駕中心上個課
目前手邊是一台朋友出借的野狼125，不過是循環五檔
但還是可用來練習離合器的動作，是有點想把它改成國際檔來練習

xeno2079 發表於 2014-3-29 14:34
目前我已經駕訓班兩天了
星期四開始，每天兩小時，一次五天
兩天下來，我是覺得還好

雲豹200嗎.....

你該不會是在高x吧....


如果是那印象中教練車都是有搭載ABS的FZ6和XJ6吧...

沒遇到嗎?那算運氣不錯

祝順利考上

駕訓班確實就只是教基本打檔、定圓和些交通常規罷了


排氣量選擇這我認為因人而異


而且個人使用方式上也有所不同，因通勤代步、假日出遊而異

別忘了稅金部分也是有所差距的


紅牌車就比黃、白牌車更好騎?不知道誰灌輸你這樣的觀念....

中、小排氣量車款動力曲線以及車重維持等等一般來說對於缺乏實際道路、甚至險峻山路經驗的騎士而言其實應該是會比較力於操駕與熟悉的


不然你認為那麼多白牌接黃牌再上紅牌，緩慢升級的車友們是.....?


我相信除了車價差異外，其中亦隱匿了這些騎士對於駕馭機車的萬分敬畏與謹慎小心




選車因素當然也跟財力豐厚程度有極大關聯，不然我第一台車就不會是KTR而應該是CBR或小忍

後來也不會去玩老車，但這樣何嘗不好?我盡可能將輕檔車的操駕技術以及正確檔位變換、逆操舵、引擎煞車等等都幾近熟悉後，技術與經濟部分均準備完善再上大車不遲。

不過這樣只是個人或小眾部分的濁視淺見，雖然我個人較推崇這樣的玩法。

車系方面個人反而不愛歐系車比較偏向日系


當然價格是主一之一，但零件維修等等也是考量因素

但最主要日系車款的外型設計與動力輸出也都不在話下

日系四大廠牌均深受車友群喜愛，各有擁護

所以目前依舊朝著FZ1邁進


言長至此，感謝耐心觀讀


反正已經確定是要直上紅牌了




那就祝福你囉

騎車小心

gundamdx0827 發表於 2014-3-19 02:14
是阿 拉轉及打檔就是騎乘檔車的樂趣和精髓 有次騎1000cc的仿賽

感想就是 好無聊的車 不需升檔降檔也不用 ...

真的 根本不需要拉轉哈哈~

power太大了 公升級跑車要騎到7千轉以上有點難 10R 綠色的區域 我都跑到邊邊而已

要是 之前連輕擋車 都騎過
只有上駕訓班時  才有騎到    就算想直上公升級紅牌
建議街車會是不錯的考慮  

我是對岸的車友
我也是直上公升
本身是sv max>smax
125>155
本想著大一點的排氣量會給我驚喜
但是SMAX只有給我順的感覺
想著想著
要不要上600左右的檔車呢
最後抵受不了自己心中的小惡魔
入手了人生第一台重機
中古二代Z1000
第一天經常在起步熄火,離合放太快,害我超尷尬的
第3天就倒車了 閃避亂過馬路的途人 尾煞鎖死後輪,就倒下了
幸好車速不快 30多 我手肘擦傷 他沒事
自此之後我駕駛都很小心

檔車和速可達的騎乘技巧差太多了
急停也要有技巧

沒錯 當時尋覓不到好的600CC重機 就不小心跳上公升級重機 凡事量力而為就對了
一切掌握自己的右手 換檔跟轉彎也是靠經驗!! 目前入手快一年 相安無事

今天考照一次過了，等不及要牽新車了
我麼這裡教練車是GSR600
真的好騎

我也打算直衝呢，不過我會以二手車入手為優先...
習慣後再賣掉，這樣倒車就不太會心疼了(誤)