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考白牌機車路考駕照太簡單 我人生中第一張機車駕照100~250cc白牌機車駕照,考筆試比學校考試還簡單(個人感覺),路考路考很多人說直線平衡很難,輪到我的時候,很緊張,猶豫一下,直線速度很慢過12秒後成功通過,其他很簡單通過U行彎道停平交道,停紅燈,一次過關,考官也沒交代上路小心車禍,主要是變換車道沒打方向看後照鏡,跟直行車撞上摔車,還有過巷子十字路口沒減速跟右方機車撞上也摔車,很多人沒防禦駕駛不知道路上危險,去日本留學想考機車駕照,就算筆試過了(不簡單)路考不可能一次就過,一開始錯在看後照鏡秒數不足,就算道路沒人也要遵守規則, 不能超速,以現在台灣騎乘方式跟習慣感到丟臉,台灣這種考白牌機車駕照方式只適合用在50CC以下跟電動車上(綠牌應該上升到110CC經過馬力測試淘汰不適合騎快車道車種cc數) 考了8次路考跟道路駕駛次好不容易過關,還有1年內發生違規,還拿到A級普通重型機車駕照以為自己很厲害,但路上看到7次機車次數超過幾點以上就要從回考場,尤其超速(台灣人最常犯的). 雖然很難不過給其他駕駛及用路人是一大安全,不用擔心路口隨時有車衝出來,或對向車道直接右轉,在日本自動車兩輪事故及死亡極低.不向台灣那樣每2天發生傷亡車禍
加上白牌路權太多限制三線畫兩線禁行機車車道,要是遇到公車載客擋路,或是並排停車,就會壓到禁行機車被開單,還要兩段式左轉cc數太廣,51~250cc,cc數超過180cc的實力等同於黃牌251cc實力(黃牌放寬到180CC),交通部官員只要遇到機車車禍或開車族名怨只知道禁,應該做大修法修改交通規則,要修改機車路權應該從考照路考開始 綠牌上路要強制路考,路考方式比照舊白牌方式(圖一), 綠牌掛牌應該從50cc升級到100cc以上, 圖一 綠牌110cc以下電動車適用,要兩段式左轉禁行快車道 白牌要加考S字形, 8字形場地,(圖二.圖三) ![考白牌機車路考駕照太簡單應該修改4065]() 圖二 ![考白牌機車路考駕照太簡單應該修改5462]() 圖三 110cc~179CC不強制8字形場地,可行駛快車道,大橋車道上,至於快速道路方面暫時不開放,說過黃牌放寬到滿180cc或550cc可上快速道路 放寬前2輪後一輪驅動三輪車可掛牌(滿180cc以上)重機比照汽車一樣可停汽車停車格,這還是第一階段構想,成功之後實施第二階段實施紅牌上高速公路,紅牌考照方式加上高速公路考題,道路實際駕駛(跟考汽車一樣),放寬重機路權 ,
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