高架不等於西濱 , 傻傻分不清楚

機車在路上騎得慢一點就被叭..我反而是騎快之後再也沒被叭

機車的路權還是跟台灣普遍的駕駛觀念有問題...

如果高架真的開放   會有多多少機車上去?
畢竟每個出口都有一定的距離
會上去的應該都是較長距離的吧

說穿了就是打壓機車族
剝奪機車族路權
為什麼機車族不能上高架 ?
因為你們一上了汽車用路人就會不爽
只有開車的才是人 你們騎車的都是賤民........

其實大家都說得滿有道理，馬路上真的狀況很多

什麼情形都有是真的，就單一事件來說

我覺得就現況大車上高架是安全的

但是開放白牌小車上去...不支持!!

應該說打壓白牌路權是事實
但在爭取路權的同時應該想想
台灣的白牌到底有多少
如果都擠上去還得了
不是說不能體諒，只是有些狀況台灣真的不適合
不能說國外怎樣我們就要跟著怎樣
況且台灣人的道德...只能說有待加強

我想用F1跟WRC來比喻好了
各為大大覺得是速度隨時破兩百的F1比較危險還是速度大約一百上下的WRC比較危險...
台灣高架道路就好比F1賽道是速度快了一點，但是台灣的平面道路像是WRC的場地...

樓上有許多人講說騎車的大多都是三寶，所以開放上高架道路會很危險...
你會說因為你家社區附近住個強盜犯，所以整個社區的人都要被抓去關嗎??
如果你覺得這說的過去那我同意你們說不能上高架道路的看法

高架道路如果開放了，不是強制你就一定只能行駛高架道路，
而是讓你多了一個選擇的路徑，再者，高架道路的用意通常是讓人拿來做長距離的移動使用的
絕對不會是阿桑、阿伯上菜市場買菜該走的路，更不會是屁孩高中生大學生上學飆車的必經之路
一開始就把定義全部搞混，然後再來陷廣大守法的機車族於不義之中，這就是你們所謂的保護機車族???

如果今天我要上高架道路，勢必一定要遵守交通規則，該騎多快就騎多快我相信大多數的機車要騎到80km/h應該都是沒什麼問題的，有人就會說很多機車三寶都是龜速行駛的，有上過高架道路的大大們應該都有看過限速100km/h的路段就一定會有人開60km/h在路中間，那是不是開汽車的也都不能上了???

總歸一句，開放了是讓民眾有選擇的權利，而不是強制性的，然而民眾選擇了要上去就該遵守法律的規範，違規就是開罰，出事了就該為自己負責，而不是牽拖大多數守法民眾的權益

伸縮縫的問題 , 這是道路設計不當,白牌上快速道路絕對沒有甚麼問題,重點在速差有的騎60km有的騎30km,混在車隊中一定需要蛇行,才會常常出車禍,輪胎又換便宜胎煞車又不修的一堆,晚上連燈都不開的一堆

chj524562 發表於 2014-3-13 07:56
伸縮縫的問題 , 這是道路設計不當,白牌上快速道路絕對沒有甚麼問題,重點在速差有的騎60km有的騎30km,混在車 ...

+1
政府便宜行事 , 搞出不良的道路設計 , 害機車騎士摔傷  .
這種不能歸責於機車族的 ...

道路面積就這麼有限，
目前四輪使用就已經很緊繃，
再讓白牌機車使用，
那只會塞得更嚴重，
四輪駕駛當然要反對囉。
你聽過領18趴的贊成開放給所有的人嗎？

jack0615 發表於 2014-3-13 09:01
道路面積就這麼有限，
目前四輪使用就已經很緊繃，
再讓白牌機車使用，

這種說法很正確 , 四輪族出來維護權益很正常 , 這純粹就是利益的問題 .
但在小老婆一堆機車族出來維護汽車族的權益 , 就不怎麼正常了
機車族被教育成使用高架道路很危險 ....
反正會思考的不多 ....