M6029後輪耐用度也差異太大了

剛好這三條我都用過 也剛好都裝在後輪
C6105        最耐磨 晴天穩定 雨天不滑
m6029       次耐磨 晴天不錯 雨天滑到嚇死人
c699(12")   最不耐 但與m6029不會差很多 晴天非常不穩定 雨天還可以
都是通勤騎法 不殺灣 雨天慢騎方式
最值得購買是C6015
M6029雨天太嚇人了
C699 個人使用過一次 評價是很差

建大 K700A
十吋才有的

12" 的6029 不太建議 使用在12吋上
因為看過好幾次 前方機車急煞 差一點滑倒 造成後面車輛去撞上去
實際狀況 還是問問使用12"的車友 對於這條的評價
我個人看到是很不線性
原廠胎 6029 10吋 過了3000左右 抓地力就很差
滑很大 是我騎太快嗎?!
GSR 125 哪跑得快

雖然我是騎Address，不過也是十吋胎...
一些用過的胎的心得提供給你參考：
原廠胎6029，其實算挺耐磨的(7000km+)，抓地力尚可。
ML50，雨天不錯，但是很快就下課，不到5000 km。
B02，超耐磨，抓地力也不錯，唯沒有合適的尺寸。Address原廠輪框只有2.15J。
而B02一律110起跳，建議輪框尺寸最起碼要2.5J。
馬牌，CT。不耐磨，比ML50好一點(不到6000km)。但是晴天抓地力，個人覺得略勝ML50。
倍耐力，SL26。胎熱開來後抓地力不錯。耐磨性勝過ML50跟馬牌CT(不到7000km)。

現在每天里程數變少了，所以試驗TT92，預期耐磨性可能會慘不忍睹。
不過不想一顆胎騎太久，所以就上了。

後輪K700 還不錯!!
服役中

對於傌吉斯輪胎....

如果你發現這條輪胎特別好用，意味著這條輪胎不耐磨！

但放在後輪，事實上也有不同的狀況。

1、急吹油門、急加速  (輪胎瞬間與地面的摩擦力，使得輪胎快速磨損)
2、常使用後煞車、緊急煞車，甚至鎖死  (不用多說，煞車就是靠摩擦力，當然就磨損)
3、長期行駛粗糙路面 (道路粗糙意味的是高摩擦力)
4、經常雙載 (重量，就是摩擦力的緣由之一)
5、限大晴天騎乘 (天氣熱，地面溫度高，輪胎更快速達到工作溫度)
6、正中午騎乘 (同上)
7、單趟行駛超過15km (如果輪胎需要10km的里程熱胎，你騎乘15公里，有5km都在工作溫度。如果你一次騎30公里，你的輪胎就有20km在工作溫度，然而如果一天只騎15公里，你騎到30km時，你只有10km的路途，輪胎在工作溫度，可以理解嗎？)

以上皆是讓輪胎磨耗增加的原因


一個曾經將BT30，放在FIGHTER後面，用超過1萬1千公里，中間胎紋才依稀可見的人 留


註：當時單身、每趟期程約16km、清晨與晚上騎車、台北市區(路的粗糙度好一些)、不騎快、不吹急吹油門(剛出完車禍)

下一條會選6029，因為喜歡它的紋路還有下雨自動會警示你減速！

我是用13吋的，配在gmax上，原廠配的，用到8000多，後來去外面換過兩條6029，都用5000多而已，騎乘方式相同，一直很納悶啊...

yy494080 發表於 2014-3-8 22:43
剛去沒屋頂看嚕一下

建大有K700跟K700A

你上建大官網馬上就明白了！

我這台300的後輪 我個人使用是6600公里中間磨平  但是就是有車友騎到1萬2  所以還是看人使用習慣@@