啊……限量是殘酷的…… LDB5就是裝在我車上的啦 
裝上去之後很明顯的引擎煞車變小，回油之後車滑的距離比較遠，感覺阻力較小
車種-4C3 新天鵝化油版
我的車子是在SCSI那裡調整傳動過，偏向注重低中速，高轉的取向
裝完LDB5，在起步-中速在我車上沒有什麼感覺，可能跟這一段本來就設定傳動成高轉換取動力的原罪有關
在中速巡航的時候，有感覺油門開度有小一點點，但沒有很明顯就是，要待天氣好一點再好好測一測
油耗在當初調整傳動前後…都同樣是25-26KPL…都沒有大家說的可以要30過（都一敗的騎法是要怎麼省…）
回家立刻加滿油，待這幾天測完第一桶油以後再跟大家補報告囉
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3/23 報告及補充--
在報告之前,有一些對LDB5的感想要說:
今天裝了LDB5之後,車子的電力節省將不再是一種對動力不相關的改裝 
而是,今天你對電系的節省,會回饋到引擎的動力輸出上!!
當你節省下來的電力越多.以及車子發動時需要消耗的電力越少,LDB5就可以視情況需要產生適當的直流電力
不需要的電力,可以回饋回發電機,也就是曲軸端
(雖然原理我還不是很了解,關於這點希望有人可以提出來討論,回文在電機討論區或是這個討論串看哪個比較洽當)
如此一來,當你節省的電力越多,如燈泡led化等...理論上就可以讓車子跟未節省電力之前比,動力輸出更強
改裝/節省電力將變得有意義多了
總之,由整流器-發電機端來增強引擎動力(減少無謂的動力->發電耗損),是一個C/P值非常高,而且簡單,效果看得到的改裝
個人非常推薦 
前言:
在LDB5的功效討論中,個人覺得在敘述時應該要一併敘述騎乘時的電力消耗狀態, 這樣在討論動力及油耗上才會客觀
本車騎乘狀態: (改裝LDB5之前及之後的騎乘狀態完全相同)
傳動有調過,起步變速就是8500rpm,屬高轉起中速取向,引擎進排氣無改裝
全時點亮55w h4大燈(白天+晚上),其他燈泡皆為原廠
油耗:
改之前平均油耗為25.5 kpl, 改裝LDB5之後第一桶油, 油耗為27.26 kpl
(好啦我知道我的車油耗很怪,但一牽來就是這樣了,調完混合比後還是一樣啊  )
此為全時開大燈之油耗,若為白天不開燈的騎乘習慣的話,個人推測油耗應該可以挑戰 28kpl
感想:
除了前面說過的一裝上就可以感覺到的引擎煞車變小,車變滑溜,省油之外
在跑平等里以及至善路的上坡路段,可以感覺到明顯的扭力增加,
在同樣路段,一樣在上坡油門全開的情況下,最高平衡表速(即在上坡路段車子速度不會再下降的速度點)及轉速,
硬是比之前多出3km/hr時速以及約150rpm左右.
也許這樣看來並不多,但是在上坡出彎灌油門的時候可以感覺到車子的轉速會比之前高,這樣就很有感覺了~~
[ 本文最後由 gdman 於 2007-3-23 09:21 編輯 ] |
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