|
高雄市委外拖吊重新招標後，北高雄從三月一日先上路，公民營績效依舊差很大，被喻為「恐怖小白」的民營業者，兩天拖吊一百多輛違停汽車，公營只有個位數。 高雄市十一個行政區違停委外拖吊業務，去年底完成招標後，負責楠梓、左營、鼓山、三民區的拖吊場，三月一日首先上路；公營橋頭拖吊場也同步執行橋頭、岡山、梓官、路竹區的違停拖吊。 假期不休息 有檢舉就拖 由於三民等四區以往都是公營拖吊的範圍，拖吊並不積極，車主這兩天看到民營的白色拖吊車穿梭街頭，直呼「二二八剛過，怎麼白色恐怖又來了！」 民三區由金沅、天成兩家業者執行違停拖吊，分為八德拖吊場及博愛拖吊場，上路頭兩天碰上二二八連假，但民營業者拖吊無假期，拖吊車進出頻繁，首日就拖吊數十輛，昨天也差不多。 業者強調，頭兩天是以民眾報案檢舉優先拖吊，每天檢舉案就有三十多件。 交通局停管中心主任蘇俊欽表示，以往東西區民營拖吊場一天就可拖吊兩百輛，今年列出拖吊只能針對八大違停項目後，頭兩天的拖吊數量比以往少很多了。 不過，民三區拖吊的真正考驗今天才開始，以銀行林立的博愛二路為例，並排情況嚴重，今天上班後，拖吊車如何在兼顧「改善當地交通」與「不遭批過度搶錢」下執勤，值得觀察。 公營採舉發為主 同時上路的公營橋頭拖吊場，則形成強烈對比，紅色拖吊車首日只拖吊四輛違停汽車，都是民眾檢舉才出動。 交通大隊指出，由於原屬高雄縣的橋頭、岡山、梓官、路竹等區，以往並無拖吊業務，都由員警開單取締，為避免民怨，因此將採「舉發為主，拖吊為輔」的循序漸進原則，初期以火車站、捷運站及公車站周邊為重點拖吊區域。 交通局表示，負責鹽埕、前金、新興、苓雅等區拖吊的民一區，將於五月中旬上路；負責前鎮、小港、鳳山等區的民二區，則於四月中旬上路，這段期間的違規停車仍由警方開單告發。
資訊來源: http://tw.news.yahoo.com/%E6%81%90%E6%80%96%E5%B0%8F%E7%99%BD%E4%BE%86%E4%BA%86-2%E5%A4%A9%E6%8B%96%E9%80%BE%E7%99%BE%E8%BC%9B-004040698.html
| 
27
6184
本人最討厭違停的汽車了
