避震的彈簧 (上密下疏、上疏中密下疏) 哪種好?!

避震器的彈簧大多是...上密下疏、上疏中密下疏，倒底哪種較好?!差在哪？
(好像還有全疏?!)
PS：盡量以雙避震為主，車系不拘

這應該是討論新勁戰的後避震

上疏中密下疏最好

另一個選擇是馬車的避震

不要選黑色那組  好像很容易生鏽

都是上疏下密

問這麼有什麼用?他們的騎車環境跟屁股都不是你的
怎麼去感覺

上密下疏 一開始會比較軟 到某種程度後 會變硬
上密的處理小碎震很ok

改裝避震似乎上密下疏較多！！
上疏中密下疏似乎原廠比較常見！！
d2則全疏（反正他掰了）
rb 沒有彈簧（如果你有彈簧困擾就rb吧）

你先去瞭解相同一條彈簧疏密的程度會對於硬度造成什麼影響
就知道為什麼要有疏密這樣的設計了

原廠的單避震車似乎上密下疏較多.

以前叉彈簧來舉例
同一條彈簧  同樣的阻尼設定及油號
上密下疏    上疏下密   感受就差很多了
據悉  疏端較硬  密端較軟
壓縮作用力端  不同   壓縮先後順序就不一樣
(等距彈簧則不在此規則  但應該會較硬)
我沒記錯的話  
應該是密端先壓縮  再壓縮疏端

我自己有測試過 上密下疏  及  上疏下密
相較之下  上疏下密是比較有支撐性的
上密下疏是比較傾向舒適性

後避震來說
我車上的勁戰副廠五段可調 325mm(地瓜原廠320mm)
就是疏密疏的彈簧(白色)
用了六千公里   正開始要用到第二段
支撐性還不錯 尤其在人  重心比較HOLD的住 不會後移太嚴重
自己感覺是還蠻耐用的
(以馬車副廠五段可調 330mm  上密下疏  五千公里已經用到第四段)