退檔技巧?酷龍

牽酷龍不到一個星期還在摸索換檔技巧中,

剛開始每次降檔都伴隨著一次恐怖的檔煞哀嚎聲~

後來...我慢慢摸索出一招小技巧,

就是"退檔離合都放到檔煞要出來就馬上拉回來"再退下一檔,

每次都不要把離合全放就不會聽到檔煞聲也能順利退檔~

可是問題來了~我發現一般人都是使用"退檔補油"的技巧,

那我使用的方法行得通嗎?

看起來是要連續退檔? 那為何不直接拉著離合器連踩兩下...?

退檔補油就好 你那樣半離合(算嗎?)很傷耶 騎熟了就補很順了 了解該補多補少~ 雖然我也是檔車菜逼八 偶爾騎!

我習慣全拉
用習慣速度去感覺要退到幾檔@@

退檔幾乎都會有檔煞
除非轉速太低了

可以等轉速低一點再退檔
檔煞就不會這麼明顯
也不會這麼大聲

奇奇人 發表於 2014-2-27 00:56
退檔補油就好 你那樣半離合(算嗎?)很傷耶 騎熟了就補很順了 了解該補多補少~ 雖然我也是檔車菜逼八 偶爾騎! ...

爲什麼說連退2檔叫害人？
我就常常連退2檔

酷龍那奇怪的齒比
煞車時酷龍從3檔退到2檔
2檔轉速太低 根本沒力

我都直接從3檔退到1檔
比較好加速

c14646780 發表於 2014-2-27 01:10
爲什麼說連退2檔叫害人？
我就常常連退2檔

所以3檔退回空檔的時候,可以拉住離合連踩2下再放開到1檔嗎?

注意轉速啊....

通常退檔就是在該檔位轉速過低，用油門補油轉速上的太慢，
所以退一個檔位，藉以換取較高的轉速，來提升加速度。

另外一個情況就是進彎煞車降速度時，伴隨速度降低，為了
維持彎中的轉速。

但若是轉速很高的情況，退檔要注意，補油也是為了讓這種
轉速變化的情況緩和些。

個人覺得就是轉速跟速度的配合，騎習慣了幾乎就變成反射動作。
每個人的忍受度、掌握度都不同，不要強求。

如果...5檔-時數80
抓離合器...退到4檔...放離合器(不補油)...這樣也會有"檔煞哀號聲"嗎?

等 4檔檔煞-時數降至60...抓離合器...退到3檔...放離合器(不補油)
也會有"檔煞哀號聲"嗎?

我都是這樣漸進式的檔煞..沒有檔煞哀號聲
還是我誤會你的"檔煞哀號聲"
我覺得所謂"檔煞哀號聲"=後輪吱吱叫(快鎖死)

如果"檔煞哀號聲"=引擎轉速拉高的聲音
那是正常的吧...
檔煞=利用沒有催油的引擎與適當傳動比來降低後輪轉動速度
但是又不會讓後輪鎖死(漸進式檔煞)

如果5檔-時數80..退到2檔放離合器(不補油)...
這不算檔煞...算是傷車又危險的一種行為如果是為了加速...退到3檔或4檔..拉高轉速再放離合器...

退檔如是為了加速...通常在退到適當的檔位後...補油門(轉速拉高)再放離合器...
也不會有檔煞的感覺...

少用檔煞,多用煞車

你用的退檔方式不正確,離合器多處於半離合狀態

所以你才會覺得頓挫感小,長久下來你離合器片很快就磨完了

半離合只有起步,其他時間正常是用不到的

酷龍RV轉速降到3-4000在退檔比較舒適

轉速越低降檔鈍挫感越小,退檔補油是一定要做的動作,油門輕轉一下即可

回油 > 拉離合器 > 退檔 > 補油 > 放離合器 以上動作一瞬間就要完成,多練習感覺

等到熟練了在把退檔轉速提高一點,不過不要萬轉退檔,後輪一定鎖死

讓降檔完轉速剛好落在最大扭力區,就可以騎的很有樂趣

等整體操作熟練之後

可以在試試升檔再回油的一瞬間,可以直接進檔,不用拉離合器

會感覺動力銜接0延遲,車子騎起來特順