光陽G6嚴重吃機油

我還滿好奇的
目前還沒吃機油
大多是新車

我想如果
在騎個1.2年
在回來這邊回文
這樣不就知道結果了嗎@@?

吃的多的人少還是沒吃的多的人多
當然除了以經改過的
只剩原廠殼的車之外..

傲笑 發表於 2014-2-25 21:16
光陽的車自G4開始都有吃機油通病
快要變光陽車系遺傳了

我94年噴射G4沒吃機油，頂多減少5~60CC，也是常騎快車，但比較沒有天天長途的跑(僅放假時)，

但我弟的G5化油版，就有點小吃約150~200CC了，每天和美、霧峰來回+快車

小弟的看法是：
若版大覺得您的G6有很嚴重吃機油的問題，那還是快點送修會比較保險。
先不論機車品質、品保什麼的，人身安全才最重要。
誰知道版大您這樣的問題，若不即時維修，會不會對你的行車安全造成重大影響呢。

再來，討論吃機油這個問題。
這也是見仁見智吧，小弟贊同的是"不可能多少進，就多少出"。
或多或少一定都會有耗損(高溫蒸發之類的)，小弟認為，機油耗損量在50cc內都算"還能接受"。
多於50cc的機油耗損量，我覺得就有必要去給車行的檢查一下了!!
至於"800進800出"，小弟認為比較大的可能是"換機油的時候機油沒有流乾淨"
殘留的機油+新換的機油>1000km(或2000km)行駛中耗損的機油，所以才讓人有"我機油+800進去，換的時候也是800出"的錯覺。
這錯覺應該算是..."好的錯覺"?因為至少不會說你機油沒換乾淨，倒了800進去，結果下次換機油卻是700或更少出來，那就真的不好了!!

FRTN 發表於 2014-2-25 22:05
去保固不就好了????

光陽的保固沒那麼好申請
車子一壞，責任就推來推去
買車前跟買車後的說法是完全相反的
光陽的地雷車一堆，售後服務又差，幾乎都只做一次生意，再不改進的話，未來光陽的市占率會大幅度縮水

建議版主把G6賣了，再買一台Suzuki nex，就不用再煩惱吃機油的問題。

flash728209 發表於 2014-2-26 18:11
還是沒有熱一下車就油門吹下去時數70~80

沒熱車就摧油，很 容易吃機油

彩色愛好者 發表於 2014-3-4 01:32
老王賣瓜自賣自誇~
S牌車行難道會說S牌爛嗎?
到處留言其他牌車爛~

敢不敢跟我賭，我的舊悍將150的H7A曲軸，如果你能一個月操的壞，我給你七萬買新車。但我絕對有辦法讓你的G6一個月就操到吃機油，我們兩台都加山葉原廠油4S或光陽特使最便宜的就好，一個連拆都沒拆過引擎只會護航自己的車，你的回文每次至少五六個網友吐你槽，從上次殺不殺人跟交女友那篇就知道，一堆網友吐你槽。等你有拆過引擎再來談戰斧引擎的活塞環用料與5ML的曲軸間隙

那個彩色愛好者，講的真的很好，看過他的回文，說三陽的車有機油也會騎到縮缸，他到底懂不懂內燃機的原理阿，被五六個網友，吐槽很正常，最好有加機油還會立刻縮缸，吃機油我還相信

根據可靠消息指出:
光陽很多零件都是委託大陸的製造商代工的。
我點到為止，不能透漏太多。

我蒐集各牌的車    台鈴  SYM引擎方面真的比較耐操   沒有光陽吃雞油     山葉掛曲軸 熄火比例多

這是大家都知道的常識   隨便問改裝店也知   



不像那個甚麼   (彩色愛好者  )   自己有甚麼車   就說是神車   G6壓縮比那麼高    還說比迪爵GY6耐操   沒記錯的話      他曾這麼講

他回覆的看來看去    都瞎扯

我自己也有山葉的SF     等我把他的曲軸操掛看看    看是否真如大家講的 那麼不禁操

彩色愛好者 發表於 2014-2-26 00:36
還好我姊夫的G5還沒吃機油
莫非是運氣問題

不敢賭阿    有種一點  好嗎

不要說老車了   我拿台台鈴的ADDRESS或三陽的NFT借你騎       你把你的G6 與神車  借我騎   賭看看 如何?

台鈴與NFT   一定比你的車   來的耐操   就賭一個月如何?

如果把你的神車操掛了      我免費幫你修   料都公司貨