很多人都說三代尾速比前幾代差,不知道有沒有參考的數據??(身邊沒人可以陪測XD)
就我所知道的,三代改了電子式碼表,與實際速度的誤差更小了,所以表速更"痛苦了"
如果三代勁戰改了大胎,與GPS的數據差異可以小到只有1%而已(例如表速101,gps100)
我改了某工作室的傳動整套,但開閉盤用GTR的,皮帶用5ml日製,原廠管,原廠缸
前輪100/90-12 R1,後輪130/70-12 2ct,平均尾速約100~104左右,
最高拉到114,不過也就一次而且還是在濱海公路拉很久,無趴車
有無順逆風我已經感覺不出來了XD
至於有無微下坡呢? 我想應該有吧,但不是整路
(以上說的都是表速,車主體重80kg Orz)
對我來說,原廠缸改傳動,尾速有3位數字看起來爽就好 (前輪大胎為前提)
我比較偏向加速和騎起來的順暢度(畢竟車子有95%的機會是用通勤XD)
跑山和通勤對我來說很難有機會拉到破百的速度巡航Orz
回歸正題:
樓主如果還想增加尾速,建議等傳動在操一陣子,
等大彈簧軟一些,或者盤組吃得更滿一些,尾速可能可以再增加一些
不然單純為了更高的尾速,是會犧牲掉你起中的加速度
引擎的輸出是固定的(不改變進爆壓排的情況下),
你只能選擇把動力輸出選擇在起中加速度(俗稱的起中)or中尾加速度(俗稱的尾速) |
