十年老G4的維修問題

昨天停紅燈突然熄火,就發不動了,離上次這樣大約一年多了,牽去附近機車行老板踩"發動桿"說沒壓縮比了,換汽缸大修5仟元,我拜託老板說沒錢可不可以先想辦法發動再說,於是老板把空濾拔下噴了些清洗劑和換了顆火星塞,然後硬發了一會,後來發動了,於是我就這樣花了200塊騎回家了.
家附近比較信任的機車行,說換台製鐵缸全部弄到好,也是5仟元,於我剛剛便去準備要給他換了,
但老板問了我:冷車好不好發: 我答:好發一按就發油門也不用催.
然後他又踩了幾下"發動桿"說壓縮比還是有,只是比較鬆了.
然後他又去騎了一圈,說車況還好,又看看怠速說也沒不穩.
我回他說冷車發動怠速升高然後會降,然後又稍微升高一下,就正常了(此時老板搖搖頭)

老板說G4吃黑油是一定的,但吃黑油不代表一定會"顧路"(我都加800cc,騎到500公里再把外200cc加下去,一千漏出來時約600cc)
以我的情形他只能讓我選擇要不要換,他不敢保證換了一定沒事,也許化油器有問題,也許CDI有問題,這些都很難判斷...也沒人敢保證.....只能一樣一樣換下去....(每樣都很貴)

就這樣吃黑油....久久的"顧路"一次,化油器也洗過了,積碳也清過了(從火星塞洞噴褔仕清洗劑那招)

請問各位,小弟到底該如何是好......(別直接回換車,經濟狀況不佳)

當初G4會有吃機油嚴重的狀況
是因為 活賽環的問題
但 只要換缸
不是換原廠陶缸
就幾乎不會再吃了
如果還會吃
是當初維修引擎時 沒處理好 或是 有東西沒換

車好發還是可以在再騎了~如果不好發5秒以上,就要當心了~
擔心的話就拿去整理一下,5千還ok了

我覺得先從小條的換起

不過我認為CDI沒關係

化油器先處理看看，還是不行的話

那就應該是縮缸了

老闆不敢保證換缸後一定沒事. 我覺得先從小條的換起 + 1

檢查 空氣/油料 管路有無 老化/劣化/鬆弛/破損  需更新

突然熄火 那麼電發除了無法正常發起之外 是否還有其它徵兆 也請加以備註一下
化油器除非怠速不穩定才需要考慮細部清理/檢查
火星塞蓋如果鬆脫 也會有騎乘加速不穩定 嚴重就是直接熄火 即使還有電力 CDI也是同樣車況
然而 空濾是否有定期里程做更換 而不是直接清理而已
暫且先排除汽缸造成的傷害 因為你的汽缸並不是完全吃到沒機油
依照用車條件 是可以彈性調整更換機油的里程 盡可能提早 最好不要延後 傷害降低
機油廠牌及黏度 也會影響到吃的速度 從加速 抑震 油耗都可以感受到機油表現
是否可以說明一下 從發現吃黑油至今的使用里程 提供參考

如果這兩家車行都是這種連測試都未有動作 並不會讓人放心把車子交給他們處理 可能完工開的價格和當初講的會有出入
依照你固定里程範圍 檢查油量不足即添加 這是短暫和緩之計
以前我也是這樣緩和吃機油的車況 但為了避免夜長夢多 也就直接更換活塞及活塞環 花費1700
之後騎乘了十萬多公里 曲軸發電盤的軸承掛點 雖然 活塞還可正常使用 但避免往後要再拆裝一次 所以 就直接再換新的
這兩次汽缸都沒有刮損 第一次從中壢騎到高雄 換機油時舊油只有大約100CC左右 之後還是正常騎乘一陣子

解決吃機油 不一定要花大錢 況且 以訛傳訛都說要換缸 甚至搪缸 是否復發決定權在於車行施工專業與負責任態度
站上有很多文章 包括先從電系檢查確認 基本消耗品更換等等...可以自行完成的
有疑問都可以提出 多方建議都可參考 決定權在於你自己

10年了阿 先檢查 空濾 歧管 墊片有無破損 橡膠部分有無龜裂  火星塞蓋..等等小地方
其實10年了 很多地方也該整理了 一口氣處理吧 可以再騎10年

感謝各位提供的好資訊

G4吃機油    改換迪爵 豪邁的汽缸組  活塞環    就完全解決了

所有KDU引擎   都可以換GY6的汽缸組

不用換車       化油車好好留著八     化油比噴射簡單  故障低

要馬兒跑又要馬兒不吃草?

各位神通的網友想一想.解決一下車主的煩惱.