FIGHTER混合比要怎麼調才適合

FIGHTER原廠出場調1圈半
使用說明書寫2右4分之1
車行A 2圈半
車行B 1圈半到2圈半
車行C 2圈半
車行D 2圈半
汽修科的同學
調太鬆會燒汽門 太緊排氣管會放屁
發動等3分鐘摸排氣管很燙就是太鬆
這可以靠著廢2次進器改善
太鬆會難發動 這又牽扯到火星塞間隙根積碳問題..................
BAR~BAR~BAR~BAR~BAR~BAR~BAR
BAR~BAR~BAR~BAR~
我到底要聽誰的

先確定其他機件都是正常的再來調吧...........

汽油邦浦壞掉大量供油來說.化油器調到死都不會正常.

空氣濾芯黑了也會不好調.可以看看副總的廣告.10支蠟燭與6隻的差別......

而且手冊寫的是建議值.會因為車況有所不同有所修正.手冊是可以參考.但是太過於相信會害慘自己.

PS螺絲 旋出時...油氣變濃...空氣變少(CV CVK)
AS螺絲 旋出時...油氣變淡...空氣變多

http://forum.jorsindo.com/thread-35715-1-1.html

你那汽修科同學說法根本搞笑

勸他回去多讀一點書


現在都用儀器監測在調了，還在土法煉鋼
horiba接上去調整吧

哈哈~我又出現了 (加減參考啦~)

(一) 參考2樓 阿蝦哥  <<< 先 確定 各機件 是否正常

(二) FT 混合比螺絲 1.5圈 + - 4分之一圈 (1.25圈~1.75圈)

(三) 空氣主動式 化油器 (負壓膜 式 ) = 圈數越多 越濃    圈數越少 越稀 (跟您汽修的友人說法 相反)

(四) 摸排氣管 絕對不準 (內有觸媒 不到350度 觸媒無法轉化)

(五) FT 廢二次  高轉加速 超有感 (但 低轉爬坡 扭力流失也 超有感) (廢二次 排氣管溫度 會降低)

(六) 誰的都不要全聽 這裡爬文 再 自行衡量 取捨 ... ...

各機件是正常
目前是1.5圈
如果在不行
我直接找SYM技師調

先調兩圈騎個20-50公里拆火星塞看外圈的狀況就知道了
給別人調也不會比較好

傲笑 發表於 2014-2-3 08:55
各機件是正常
目前是1.5圈
如果在不行

直接用排氣分析儀調整比較快、每台車調整圈數不一定相同

樓主並沒有敘述主要不良原因.想幫忙也使不上力.....

可以說一下位甚麼樓主想調空燃比嗎?

基本上說明書、A~D都沒錯
只是調整時聽怠速的高低
轉轉油門觀察反應...每台車還是有些差距

100分你調不出來
A~D一般也能讓你有70分
新手就先這樣了