FIGHTER混合比要怎麼調才適合

這調整化油器還是要看車子的狀況來調整
說明書只是給個大概方法

先將混合比轉一圈 再將待速轉到穩定的值
這時候開始轉著你的混合比 往前OR往後 轉到轉速升高 然後停止升高
這就是理想混合比 這時候再將待速轉回穩定值 1800~2000轉

每台車的混合比要轉幾圈 都沒有固定 只要穩定就好
看騎車習慣 只要油嘴恰當 要燒汽門有點難度
混合比主要也是調低速油嘴....

如果要很精確，建議到車行用排氣檢定機調佼

空濾換多久了？

如果要準的話要用空燃比機調

但一般店家不會這樣幫你調

聽怠速也可以調個大概了

現在空然比這樣沒啥問題了

XUUXUP355GHD 發表於 2014-2-3 19:45
先將混合比轉一圈 再將待速轉到穩定的值
這時候開始轉著你的混合比 往前OR往後 轉到轉速升高 然後停止升高
...

請問一下前輩,我的車是Fighter 150ZR版,我調混合比時,按照這方式調,先將混合比轉一圈,待速調到1500~2000RPM,之後再繼續調整混合比(逆時針方向),轉速都不會再上去了,這樣是不是有問題@@,還是我的混合比就調到1圈就可以了(跟原廠設定2又4分之1圈,相差甚遠>"<)

1.建意你 利用排氣分析儀 檢測CO數值控制在約在1.5~2之間即可

目前問的店家都不幫調,看來只好等下次排氣檢驗再調了...

587020096 發表於 2014-4-2 10:56
請問一下前輩,我的車是Fighter 150ZR版,我調混合比時,按照這方式調,先將混合比轉一圈,待速調到1500~2000R ...

逆時針轉 聽聲音 不要看轉速表喔  至少會多個半圈到1圈才對

怠速先拉到3K-3.5K轉已後輪不會轉為原則  抓在後輪快轉動的臨界點

然後充分熱車後 開始調整混和比 這樣在微調的時候 要抓最高轉速的點 會比較好抓  

配合第一步的拉高怠速 可以 在調整混和比的其中某個點 讓後輪開始轉動 那就是混和比最佳化的點

怠速2000轉時多一點 少一點 太難分辨

還有要先確定自動阻風門功能是正常的  若關不起來 會有混和比已經全關了

車還是不會熄火 當然怠速要先拉高來做 不然隨便關大概都會熄火...

最後調完後  再把怠速調回  1750RPM左右

我是先退到4格後 慢慢退 退到3-4格跳來跳去 後 再退一點點 只會看到3格 就差不多了

提供參考   最後還有TPS 可以調整角度 會有不同的感受(這會影響進退角的問題 會不會燒汽門不知道)

我自己調整到現在 是發現 要提升動力的話  高速油嘴 要換大一號  空濾進氣不夠 要加大 這樣就差不多

然後配合 傳動上的調整 其實 起中尾 都不會輸 現在的新車

我寫的步驟有點亂入感 懶得改了 下面 補充
1.確定自動阻風門 2.調高怠速 3.確定阻風門功能混和比全關 4.調整混和比先放個一圈左右
5.慢慢調到後輪會轉動 也就是轉速最高點 6.調回正常怠速