Honda NC700D Integra 陽金短程小跑

和重機結緣，是因為一位自小一起長大的好友，約我在某個夏日早晨陪他去北宜晨跑+坪林吃早點（朋友騎凱旋T100，我只是騎著我的白牌車）。
夏日的早晨7點多，氣溫其實就已經飆到30度以上，在市區車陣中實在受罪，心裡同時嘀咕著為何不開車吹冷氣而要騎車自虐？
但一開始進入北宜山道上，不時有沁涼的風撲面而來，整個身體一陣清涼，似乎所有毛細孔都跟著舒張開來，之前在車陣中的悶熱躁動的情緒，也隨之排放出去，這種感覺百分百比在室內或車內吹著冷氣還要舒暢許多；隨著越跑越高，這感覺也越來越深刻，我似乎愛上了這感覺.....
是的，騎了這麼多年的白牌機車，只有在那一刻真的覺得之前都不懂體會騎車的暢快～～

又隔了好一陣子，才抽了空去報名重機駕訓班，並在考上重機駕照前就敗入瀏覽網頁時看到的心中夢幻美車「Honda NC700D Integra」，由於自己不擅長寫開箱文，所以購入這台車後，隔了好久都一直沒有打算po文。
話說2014年1月裡連續的寒流以及下雨，一直沒有敢跑的太遠，直到昨日（1/24），一早就感覺暖暖的冬陽似乎在催促著自己該出去走走，於是就抓起鑰匙即刻出發，走陽明山往金山海邊，沿途隨手拍了幾張照片（非專業，隨意看看就好），其中有幾張愛車入鏡的照片，就權充遲到的開箱文吧！

不得不說，這台硬地瓜真的很省油，一公升在市區跑25km以上似乎沒有太大問題（感覺不止，但沒仔細計算過），三種操控模式（D、S(Sport)、手排撥片）也極富騎乘樂趣，而不管是市區走走停停或者快速道路的騎乘，動力需求都足夠滿足我，對於當初沒考慮幾天就敗入的衝動，只能說「好理佳在」沒選錯！
不囉嗦，以下賞圖～～～

ps.有關各種機械原理、改裝部品以及和其他廠牌車款比較的差異性，我一概不清楚，有請前輩指導～

檔車的全配塞在台"羊"

這台操控性比 TMAX530 好很多(17 VS 15" , 和12" VS 10"差異性一樣大)

而且有HONDA 的重心集中化的設計在

我覺得 ，本田很愛挑戰傳統， 別人作的都是小綿羊作成檔車，他是檔車作成小綿羊， 又敢這樣去闖蕩全球的用車市場， 但挑戰中卻又不失去他的細膩

真的很省油呀.......................

哈哈~我本來還想說Integra啥時這麼省油了!!
我以為是四輪的硬地瓜
恭喜買到夢幻的車

HONDA的車型代號DC2(1800c.c)與DC5(2000c.c)都有出名為INTEGRA的雙門轎跑車!

請問這種撥片式排檔比起自排的好處是什麼呢？

這台車外型真的有點說不出的奇怪，

但是能做到這麼省油，又舒適

真的很想衝一台來騎

s79050 發表於 2014-1-27 14:46
請問這種撥片式排檔比起自排的好處是什麼呢？

其實跟開車時
方向盤上的手排撥片效果是一樣的
感覺也差不多

雙離合器真省油!