我支持城市禁摩!!

電池交換國外有推動~但是台灣機車用量大~小小區域夠你放電池嗎~
該不會到站卻說~沒有足夠充飽的電池~到別的地方也沒有~那騎到沒電怎麼辦~
該不會光是找換電池就找到暈頭轉向了吧~

其實重點還是在於 只禁摩 然後口頭說也會禁汽車~

還說民眾誤解~再好的政策~人民無法信服~還想要推動?

都會區內~~汽車實施高乘載比較有意義吧

樓主在國外生活過嗎?
而且119反禁摩並沒有反綠色低碳...

禁摩?那你乾脆搬去左岸去住好了！台灣為啥機車這麼多就是地小停車不便，大多數人都會選擇機車因為靈活性高停車方便，我就不拿歐美國家來比，拿離我們很近的日本來比，日本我怎沒看到他們有禁摩這種東西?台灣機車已經進入五期環保了，比其他國家都來嚴格了。禁摩為何不考慮鼓勵民眾不要騎乘二行程機車提高二行程機車報廢金要求廠商在售價方面可以給民眾折抵，我若沒記錯去年YAMAHA有推出一個活動報廢二行程機車購賣新機車可以折抵車價。

gm8817 發表於 2014-1-24 18:41
來解釋一下~

1.所有廠牌的電動機車鋰電池規格能否統一答:由政府推動的"模組化電池交換站"就是為了統一規 ...

連手機充電接頭要統一規格都要這麼久的時間...
你確定台灣政府有辦法在短時間內統一所有廠商的電池模組嗎?

這邊很多問題我覺得應該是短期內禁摩立即會碰到的
就你所說的各種解決方案...
如果103年通過台中禁摩，在105年這短短的兩年內有辦法做得起來嗎?
有接觸過公家招標就大概知道一個標案從開始到完成需要多久時間
途中又會拖延多久經費不足多久最終廠商交出的成品能否符合要求?

要台灣政府去要求廠商，恩...看來會超級難 XD
光看遠通就知道了

zxcv0812 發表於 2014-1-25 10:34
禁摩?那你乾脆搬去左岸去住好了！台灣為啥機車這麼多就是地小停車不便，大多數人都會選擇機車因為靈活性高 ...

台灣五期環保~
世界最嚴苛~似乎很了不起~

但是~為什麼街上到處看到噴煙跟排氣非常臭的車?
甚至~連公車都在噴黑煙!?
我還看過掃街車噴黑煙+噴塵土的呢~

就個人了解~不管貨卡~汽機車~排氣沒有驗不過這種事情~
就算政府給它排出8期環保~
也不過是好看而已~改變不了多少~

二行程機車報廢金折抵車價這事~
說到這我就想笑~
報廢金能折抵多少錢阿~
辦到好價減掉折抵金~民眾還是要花好幾個月的薪水買台機車!

很多人都嘛~我車驗的過就好~
舊車照騎~幹麻莫名其妙多花那些錢?!

而且~政府推五期環保很多環節不夠強硬~造成很多反效果~
五期前的二手車市場一片欣欣向榮~
新車的銷售量卻要拿領牌車去墊面子~

jkklynn2004 發表於 2014-1-24 16:26
更重要的不是這些，而是現有的電動機車所使用的電池都非常的不環保，回收方式也非常糟糕，甚至比空氣汙染 ...

那台灣的電池廠都收掉好了~
這樣就不會犧牲哪個縣市的健康土壤了~

拿環保來說破嘴~是最不切實際的事
強不強硬根本起不了作用(還整天掛在嘴邊的環保法規,根本就是;P物極必反;P的零汙染天方夜譚)
還想只用禁摩來解決,更是笑掉別人大牙的政策
就跟吸煙區半斤八兩,反求諸已(戴口罩)也不懂還想要求別人
乾脆都躲在(啥特定區域)好了,連半步都不要出門也不要踏進牠們說的污染區廢氣區

很簡單的問題....老舊汽車禁不禁?
路上一樣一堆能動就好的老汽車在跑
驗車一樣是用當期的老舊法規
只要只禁摩不禁汽車....你在路邊永遠是在吸廢氣
而且講中國大陸空氣好  我笑了