![[採訪] Be A Fighter, Be A Challenger -- SYM車手招集令選拔賽5978](static/image/common/none.gif)
SYM在2013年10月推出FIGHTER 第六代改款，
並主打全新設計下懸吊車架、原場搭配輻射式對向四活塞卡鉗，
宣告在2014年賽季將投入於台灣各大賽事中。
2014年在溪湖K1賽車場舉辦車手選拔賽，
決定今年將有哪幾位車手入選並獲得贊助。
SYM官方活動網頁
在先前的活動中篩選30位車手，
從中選出15位車手獲得車輛贊助。
並獲的車輛贊助與周邊贊助商部品優惠。
一到場時看到選拔賽所使用的車種正是SYM主打的FIGHTER 6
大家圍繞著今日測試用車討論著，
到底今天的車輛有那些改變呢???
從外觀上來制動與懸吊方面都是以原廠形式為主。
後方避震與排氣管也是原廠樣式。
本次路考車輛只更換前後輪，
前輪改用登樂輪胎所出產的賽道專用胎。
後輪也同樣換上登樂輪胎生產的賽道專用胎。
由於賽道上選手們會將傾角做到最大，
為了讓選手盡情發揮。
工作人員拆下了所有車上的中柱XD
同時在場邊入選的選手們也在思考著，
接下來下場後該如何馬上適應車輛與做出順暢的騎乘路線。
出發前要穿戴好所有的安全護具，
帽扣更是要確實扣好。
本次甄選分為面試與術科測試兩部分
術科測試
這次術科評審有TSR前任會長:吳仲軒(人稱老吳)。
以及現役A組選手:陳威良、劉耘青。
SYM車手甄選是以選手有一定的騎乘基礎為底，
在針對各個項目表現去做評分。
本次術科評分項目分為幾個部分:
1.騎乘技巧
2.路線選擇
3.換位姿勢
4.油門控制
(其實有評審說想增加一個評分項目 "叫小賀"的評分)
每次三位選手下去做術科路考，
遇到實力相當的選手免不了在場中廝殺了起來。
同學地上沒有一千塊阿!!
進出彎的視線要看遠一點啊~~~~
進出彎的視角是非常重要的
車輛會隨著你看的點而前進。
上半身因為緊張而太過僵硬，
就會影響到換位過彎時的順暢度。
側掛姿勢到看不見人會不會比較快呢??
大直線接高速進彎，
考驗著選手收油進彎、出彎補油的控制時機。
不過也有選手不熟悉車輛，
進彎時超越車身極限而轉倒。
(這部分是會被扣分的)
場邊此時有選手身著超帥氣的皮衣。
原來是TSR前任會長老吳也想要體驗一下FIGHTER 6的騎乘感受。
全新設計的VGA幾何懸吊系統，
與前代相比在過彎時有更好的車身穩定。
原廠搭配強力的輻射卡鉗，
相信進彎時能給老吳帶來不一樣的感受。
面試部分
面試部分則是針對以下部分做提問:
1.自我介紹
2.練車時間多寡與參賽經驗
3.目前職業與是否能參加SYM所規定比賽場次
4.車輛改裝花費與配合店家溝通
面試評審由:三陽長官兩位、專業雜誌代表兩位所組成。
其中本次獲選選手需要參加滿國內六場賽事以上，
其中TSR賽會2014年新增150C組必續每場都要參加。
選手表示:以往周休假日有空時就會練車，
針對今年度規定最低要比滿六場比賽。
十分有信心可以完全參加並在比賽中盡力去爭取好成績。
評審不斷在各位選手的基本資料表上，
寫下對於每位選手的看法與加減分要點。
評審在問問題時非常多元，
針對個人經歷不同而發問。
其中三陽的長官也是現役選手:李煜中
針對選手的練車時間與參賽場次詢問的非常仔細。
面試選手提到雖然沒有豐富的參賽經驗，
但表示會做個FIGHTER在比賽中努力的爭取進步。
此時看到長髮車手在門外等候(驚!!!
原來是之前在SYM BEST盃表現優異的陳建維選手。
(評審詢問中提到 未來會不會把頭髮剪短呢???)
身為大葉大學研究所一年級的他。
表示在課餘時間都會到練車場地去做練習，
可以快速的與車輛互相磨合。
會後SYM也貼心的準備伴手禮給每位參加甄選的選手們，
SYM選手招集令甄選活動在此畫下完美的句點，
入選名單也預定在農曆過年前在官網上公布。
我們將在第一時間得知後公布在文章中與FB粉絲團裡。
SYM在2014年將積極投入國內各大賽事，
不只以優惠的方式贊助入選選手，
更以旗下最新運動型車款FIGHTER 6。
全新設計的VGS懸吊與原廠就配置輻射式對向四活塞卡鉗，
與其他家車廠的主力車款一分高下。
本文最後由 編輯部女孩 於 2018-1-23 15:35 編輯
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