禁摩 你憑什麼!?

如果禁止使用摩托車的話
要馬就讓他們去坐公共汽車
不過那樣不一定方便
或者更多的人開小汽車
但空駛率又很高
所以禁止摩托車上路的話
其實並沒有改善交通問題
也許會使得交通問題越演越烈
最後大街上車滿為患
遠不如摩托車佔路面積小













禁摩法規只想著騎機車的人全部改搭交通工具
交通就會更好、汙染就會更少
卻沒想著這些人如果全部改開汽車呢?
大型重機兼具著機車原本應有的路權
還兼具著機車原有的小佔用空間及低油耗
卻被塑造成交通的亂源
在其他國家來看根本是不可思議
完完全全的本末倒置





少1輛汽車可以多行駛4台機車
少1輛汽車可以多停放10台機車
少1輛汽車紅綠燈可以快速的多通過5台機車

到底
禁摩為的是什麼?

政府就頭殼破掉咩!!

摩托車便宜又方便省時不佔空間在台灣市區最適合不過了~但也是我的生財工具之一可以載貨和工具~

摩托車可以到達汽車到不了的地方

看到更多迷人風景

台灣關猿大部分沒再騎機車....才會造就奇怪的禁摩托車.還有機車上高速公路就是危險
但是..很多駕駛人心態還是有問題需要慢慢改進包括汽車或是機車駕駛人..

摩托車機動性高 體積小 動力強大 低污染 缺點就是下雨天比較麻煩點 但這也可以用兩節式雨衣解決...

下雨天機車族更可以說是犧牲自己成就了汽車族群

因為.............阮
不是               觀.......啦

說真的汽車的優勢就是多乘載 載貨方便 不受日曬雨淋風吹 可以上高速公路

那除了這些 其他優勢比不上機車 要民眾搭乘交通工具

那試問上班路線都不一樣 誰願意搭乘

一樣的路程 我機車騎了就出門 大眾運輸還要等你的班次

還不一定準時 而且人數有限制 那浪費掉的時間誰賠我 遲到誰賠我

我不反對電動機車 未來勢必會慢慢淘汰燃油汽車 但不是現在

電價太貴 除非電價像水費一樣的便宜 那麼電動機車的推動性才會更好

再說了 汽車也應該慢慢走向太陽能車的方向 但有嗎?

柴油車一樣在路上跑 怎麼不先禁止販售及製造呢

機車推向5期環保 未來邁向6期環保 這不是代表機車跟著再進步

再說機車的油耗比汽車好 相對的更應該推動騎機車才是

個人是支持台北市禁摩的   在台北市也沒停車位   乾脆都改坐輕軌或捷運大眾系統  只是沒多久一定會恢復二輪通行的因為 中油會出來喊虧損 現在有大量的二輪都虧損少了二輪的不就虧更多