Fighter 150(化油)遇到怠速電壓怪問題

小弟遇到一個怪問題想要請問各位大大
目前小弟遇到的狀況是
冷車之後發動轉速不正常，發動轉速會在2000轉左右，轉速不會上升
正常來說天氣冷應該轉速會拉上去才對，可是小弟的車沒有
因為之前有發生過一樣的狀況，檢查後發現是Q紐壞掉了，很久之前有更換過一次
這次小弟想說會不會是Q紐壞掉，所以又更換了一次
但更換後狀況還是一樣，且發動會聞到很重的油氣，小弟有爬文看過應該是Q紐沒有作用
於是我拿電表去量了一下Q紐的接線的電壓，我是拔掉量測電壓的，我發現量測出來的電壓是0.6~1.3左右的電壓
小弟量測是開DC 20V的檔位做量測，想要請問這樣應該不正常吧??
另外我量測過Q紐的歐姆值，是在18歐姆左右，我看維修手冊裡面是20歐姆以下是正常所以初步排除是Q鈕的問題
因為小弟有更換RCE二代整流器及渦捲式電池，會和這兩樣東西有關嗎??
請各位大大給點意見看看是不是哪邊出了問題，感謝各位~~
忘了說，通常騎了一下子之後轉速就會自己上去，感覺很像是阻風裝置開始在運作另外

拆開面板 看水泥電阻 有無故障
正常 發動後 水泥電阻會發熱

請問一下Fighter的水泥電阻在哪裡啊??

去 檢查 調整汽門 就對了 ... ... ? ? ?
引擎 氣密度(缸壓)不足 (活塞環漏氣 氣門漏氣)
會於 冷車時 出現更嚴重的漏氣 (熱膨脹不足 導致 間隙大)
缸壓不足 導致 負壓(吸力)不足
吸力不足 吸不動 額外由小孔供油的 提速油孔(俗稱的 冷車提速裝置)
既然 吸不到 額外由小孔供油的 提速油孔 所供的油 當然不會提速 ... ...
如果 您的狀況 不幸被我說中
您 化油器 組風裝置 換10顆 問題也不會解決 ... ...
參考 ... ...

補充一點～岐管檢查一下～還有周邊橡膠管也檢查看看～

補充一點～岐管檢查一下～還有周邊橡膠管也檢查看看～

檢查過了，都沒問題
前陣子才剛換過空濾總成，今天早上檢查過管子都正常
請問一下我照片裡面的那幾個接頭是什麼接頭呢？？

忘了說，通常騎了一下子之後轉速就會自己上去，感覺很像是阻風裝置開始在運作 ... ...
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
因為 行駛一下子之後
引擎溫度提高 各機件 因 熱 而膨脹 使之密合度提高
缸壓 轉而接近 恢復正常
負壓(吸力) 也隨之 變大
就 吸的倒 額外由小孔供油的 提速油孔 所供的油 進而提速
嘿~嘿~  好像 被我猜中了 8~9 成喔 ... ...

FIGHTER化油的阻風門 印象中是 AC的 接在  發電機---整流器之間的三條其中兩條
所以整流器 應該會影響 阻風門的電壓 記得以前LDB5很流行的時候 就有特別說
阻風門要外掛電源 就不知RCE需不需要    提供給您參考 有錯也請指教

檢查過了，都沒問題
前陣子才剛換過空濾總成，今天早上檢查過管子都正常
請問一下我照片裡面的那幾個接頭 ...

印象中～那幾顆接頭是防盜器的接頭線路～

印象中～那幾顆接頭是防盜器的接頭線路～

沒錯，我想起來了，那的確是防盜器接頭，我忘記我拆掉防盜器線組忘了拆出來~~
哈哈~~