本文章最後由 靈魂人物 於 2014-1-18 01:46 編輯
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舊機油檢測中重點監控反映磨損狀況的金屬,比如:
-鐵IRON從頂凸輪軸機構、氣缸壁、正時系統、
-鋁ALUMINUM曲軸連桿軸承和曲軸軸承大小瓦合金原料
-鉛LEAD曲軸大小瓦合金原料,但是如果數值很高也有可能來自含鉛汽油
-鉻CHROMIUM活塞環材料,數值高往往是進氣道洩露,進土和沙子
-銅COPPER來自各類軸承大小瓦,機油冷卻器,有的也來自機油添加劑,另外新車落地磨合期3萬公里內往往銅含量高
-錫TIN跟銅差不多功能
-矽SIL ICON絕大多數是進氣道漏氣進沙子了,如果含量高,盡快檢查進氣道漏氣。 也有小概率可能是機油添加劑
-鈉SODIUM往往是冷卻液內漏到機油裡了
其餘許多金屬往往是機油裡的各類有效添加劑,比如
-鈣CALCIUM是其中清潔劑和鹼中和劑,負責中和酸性物質
-磷PHOSPHORUS是抗磨損劑(但是破壞三元), API SM/SN認證上限是800ppm
-鋅ZINC也是抗磨損劑(往往跟磷一起結合,就是用了幾十年。沒有任何高科技的ZDDP抗磨損劑)
-鉬MOLYBDENUM也是抗磨損劑,但是鉬不是越多越好,因為鉬容易沉澱成為黑色污垢
-硼BORON ,鎂MAGNESIUM,鋇BARIUM往往是清潔劑、分散劑等添加劑
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