云南到拉萨的那十天。。。。。。。。

第七天 西藏波密---西藏工布江達

昨天晚上下了一夜的雨，聽著雨聲音睡在床上，想著今天要過通麥天險，心裏就覺得忐忑不安。一大早天剛亮就起來整理行裝，心心事重重的擔心前面塌方。通麥這段有35公裏的土路，是現在進藏路上最後的一段土路，也是最為兇險的35公裏，每年都有許多人的生命斷送在這裏。如果能安全的沖過去，以後的路就再也不用提心吊膽了。

我之所以喜歡穿機車旅行，就是因為所有的一切都是未知的，我們需要做的就是穿越城市、大山、草原、戈壁、沙漠經歷艱難，快樂，悲傷，辛酸。自由自在，不必擔心錯過每一個景點，不必考慮是否擁堵和時間。因為我們是騎士……由於下了雨，剛出了波密，就看到仙境般美輪美奐的景色，於是顧不上天險的事了，把通麥的事拋到九霄雲外，興高采烈的一路上不時的停車拍照

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無論如何通麥還是越來越近了，通麥天險，號稱“通麥墳場”，是川藏線最險的壹段路，在波密和八壹之間，全長14公里，這段路平均要走兩個小時左右。這裏號稱“世界第二大泥石流群”，“川藏難，難於上西天”。行走川藏南線，沿線的山體土質較為疏松，且附近遍布雪山河流，壹遇風雨或冰雪融化，極易發生泥石流和塌方，故通麥、排龍壹線有“死亡路段”之稱。

古鄉的泥石流區就是通麥的前奏。100多米寬的大河檔住去路，水底全是大塊的鵝卵石，二軍相遇勇者勝，沒有別的辦法只有沖，水肯定是淹過了排氣管，車沖進河裏後，發動機冒出壹陣的白煙，這時什麽也不敢想別的，心裏只有一件事保持平衡，油門和離合一定要控制好，不能在水中間熄火，不然。。。。。。哈哈，大家都知道會出現什麽事吧！！！！！！
古乡的照片就只有一张。


由於昨天下了雨，通麥段有壹些小的塌方，汽車被堵了，機車剛剛好可以勉強擠過去。不過也是險象環生，山上不停的掉泥土下來，有壹個地方就在我的眼前甚至滑了幾顆樹下來，離我就差幾米。。。。

14公里路用了三個小時，總算是有驚無險的過來，這下好了，到拉薩一路通暢。
過了通麥就是魯朗。藏語意為“龍王谷”，也是“叫人不想家”的地方。傳說是神仙居住的地方。





鲁朗最有名的就是----松茸石锅鸡。7月初路过刚好是松茸最嫩的时候，美味啊。

今天翻越進西藏路上的第八個啞口-----色季拉山。色季拉山位於西藏自治區林芝地區林芝縣以東，屬念青唐古拉山脈，是尼洋河流域與帕龍藏布江的分水嶺，為川藏公路所跨越。登上海拔4728米處的山口，可觀日出、雲海、無際的林海和遠眺南迦巴瓦峰峻美的雄姿。



尼洋河

第八天 西藏工布江達----西藏拉薩
今天是最後壹天，幾天來的艱難困苦，都過去，目標就在前面不遠處，早上整理行裝的時候，突然有點不舍，對於機車騎士來說，更喜歡的壹是種騎行在路上感覺。喜歡那種豪放粗獷，灑脫自由，無拘無束，就如同看永遠也看不完的小說，壹冊放滿老照片的相冊， 我們就是壹種騎摩托車四處遊走的男人，要用我們自己的方式來守護和實現夢想的騎士。



今天進藏路上最後壹個埡口，也是最高的壹個，5013米的米拉山，上山的很好，也沒什麽彎，考驗機車爬坡性能的時候到了，小夥伴們，油門加到低，有多快給我跑多快。哈哈哈，不要以我是在慫恿別人飆車，在5000米高的地方爬坡，速度能到70就足可以甩開所用的車，包括絕大部分的汽車。臺灣的朋友有機會，騎上自己的踏板去要去試試，就算是油門到底，大部分車不會超過30。

下了山離拉薩就越來越近了，真不想這麽快到，不知不覺速度越來越慢。但還是很快看到了指示布達拉宮的路牌

拉薩到了

本來以為這裏就是終點，但到了拉薩以後很有點意猶未盡，蘭天白雲下，在藏族人的甜茶館裏，喝著酥油茶，看著布達拉宮，又有了很多新的想法。我想從拉薩走新藏線去新疆，又想去珠穆朗瑪峰。。。。。總之誘惑很多，時間很少。

文大生 發表於 2014-1-8 01:01
真的太漂亮了
如同上面有人講的
"嚮往的旅程"

有时间一起去骑行