[轉貼]S5 TURBO沉重貨櫃壓頂,售價依然輕盈!

終究還是只有旗艦等級的車款
才有比較完整的主被動安全...GG

小憂鬱 發表於 2013-12-25 22:48
內裝部分 那是我剛剛一時想不起來叫什麼 也懶得打詳細

如果撞擊力道大 正駕駛頭撞方向盤 實在很正常 (至 ...

沒喔，會撞方向盤基本上都是沒繫安全帶外加座椅調整不良
沒繫安全帶原廠方向盤還好，如果是硬式改裝方向盤死亡率非常高。
(再次奉勸有些車主不要再不繫安全帶)
撞方向盤跟玻璃都是會受傷的。


有ESP的車子比例很低??
我每天都在摸進口車所以相比之下
看了這麼多的事故車，我才搞不懂國產車安全氣囊跟安全帶在炸什麼
連引擎蓋都沒事甚至小凹
ESP我認為是標準配備，但是安全氣囊老實說這個東西真的可有可無。

r60114 發表於 2013-12-26 00:48
沒喔，會撞方向盤基本上都是沒繫安全帶外加座椅調整不良
沒繫安全帶原廠方向盤還好，如果是硬式改裝方向盤 ...

看來我們有共識了

但氣球方面 你針對的是低速撞擊就爆炸(過於敏感)

但我看歐盟撞擊測試 可以很明顯感受到 多一個氣球緩衝 真的有差

這台車就是死在那個醜到爆醜到出汁的內裝
連最簡單的內裝設計也能設計成那樣真是厲害
改款前的內裝真的像大便一樣

出一個1.8等級 6SRS+ESP售價7X萬應該很有競爭力

小憂鬱 發表於 2013-12-26 00:57
看來我們有共識了

但氣球方面 你針對的是低速撞擊就爆炸(過於敏感)

如果衝擊力道大道向輪框撞斷，煞車盤撞斷
或者是斷傳動軸三角台可以分家

這種狀態安全氣囊才有他發揮的空間甚至還有人可以把引擎本體或者是變速箱本體撞破。

r60114 發表於 2013-12-26 21:11
如果衝擊力道大道向輪框撞斷，煞車盤撞斷
或者是斷傳動軸三角台可以分家

你的 總結 就是安全駕駛!!
不然車子在多顆氣球 在多安全!! 開快一樣出事!!

我覺得國廠車 輪胎都太小條了!!
只想靠ESP 只能說太天真了!!那只是補助而已~最直接是 輪胎抓地力 穩定性才是最重要的!!
那麼 小條輪胎 抓地力那麼差~在高速下失控 有如在滑冰一樣抓不下來!!
看看 雙b名車的輪胎多大條!!

總結!! 一台車 也是需要一個好的駕駛!!

sam263655 發表於 2013-12-27 18:42
你的 總結 就是安全駕駛!!
不然車子在多顆氣球 在多安全!! 開快一樣出事!!

個人就遇過國產車，撞到前煞車盤跟傳動軸斷外加三角台分離，後輪拉桿變形
輪框斷裂，主車台變型壓到引擎的水幫浦普利盤整個普利盤變形外加水幫浦卡死
沒安全氣囊車主也沒事情，還來看車考慮要不要修。


在說安全氣囊本來就是輔助安全帶的東西。
很多車主手冊都惠這樣子註明。

循 跡 控 制 系 統 在高速公路能避免很多車禍發生~~我認為要標配!! 車身剛性 S5不會差到哪裡... 神車不予做評論!!

神車的優點是它的妥善率高, 這是台灣車廠該學習的地方, 也是台灣產業人員該學習的,
神車也沒有多糟, 如果你只是為了代步, 它會是很好的選擇,