[轉貼]S5 TURBO沉重貨櫃壓頂,售價依然輕盈!

轎車兼當貨櫃車,一車兩用,堪稱一絕

真的論起來，車子有繫安全帶人都會沒事情
但是就是偏偏有人不會去繫，再說現在國產車撞到車頭都沒怎樣子
引擎蓋都沒傷甚至頂多小凹
安全氣囊跟安全帶都炸光，我也看不懂在炸什麼。
用安全氣囊還有車身動態穩定系統否定一台車子
老實說不是很理想，雖然這一牌真的是......

希望妥善率能在好一些
不然多數人還是難以下手

6SRS+ESP  裝上去這麼困難??

貨櫃放車頂也不能代表什麼

因為貨櫃放下來的速度不會這麼慢

NAPA 發表於 2013-12-25 19:13
建議你說話之前,看看數字比較好...雖然我知道台灣人不喜歡看數字喜歡靠自己想像猜...

http://news.u-car. ...

我很願意看數字，我自己也很喜歡FORD，我也對T牌N牌也沒甚麼好感

但是要看這份數據的話，應該要看不包含進口車的，我相信大家都知道安全備配是有差別的

要先看這份也行，福特有進步，但是和泰的市佔率依舊不是贏幾%而已，況且也不能只看和泰的部分吧?2.3.4名車廠的安全備配一樣有進步的空間吧?

所以看了數據之後，我更加相信還是很大一部分的人選車安全配備不是第一考量，謝謝你讓大家更加清楚實際的數據

要說服的是其他的人，我安全性絕對擺第一，不需要花費心思說服我了，我只是單純加油而已，希望嚴董好還要更好而已

r60114 發表於 2013-12-25 21:10
真的論起來，車子有繫安全帶人都會沒事情
但是就是偏偏有人不會去繫，再說現在國產車撞到車頭都沒怎樣子
引 ...

我也不認為氣球有多重要 但至少配個2顆吧
(話說目前也不容易找到0顆氣球的新車了 貨車除外 單講自小客)

正副駕駛作各1顆 畢竟撞擊後 沒氣球緩衝直接撞內裝 也是很痛的(二次傷害)

姑且不論你說的 只要車體剛性好 有正確繫安全帶 人通常都沒事

但主動安全 是在意外發生之前 就會介入 減少意外發生

換句話說 如果多了主動安全 至少可以有效降低意外發生的機會
(這不是我吹的 美國相關單位說的 立法強制標配ESP 可以降低整體事故發生機率)

所以主動安全配備 不該標配嗎?

小憂鬱 發表於 2013-12-25 22:23
我也不認為氣球有多重要 但至少配個2顆吧
(話說目前也不容易找到0顆氣球的新車了 貨車除外 單講自小客)

你人要撞到內裝??
如果是側撞那我不敢說，你安全帶拉住了還會去撞內裝?
有標配ESP，不好意思反而人過度依賴ESP反而出事情的卻是大多ESP的車子。簡單說，開車不白目，油門不亂踩 方向盤不亂扯你要ESP介入也是很少

我開到現在也只有遇過一次，但那是故意在類似地下室油門到底起步加上下雨天
三角形驚嘆號閃爍。

有安全帶的狀態還可以撞到內裝，我有遇過一次
引擎撞到防火牆，整個東西在往內擠壓

r60114 發表於 2013-12-25 22:31
你人要撞到內裝??
如果是側撞那我不敢說，你安全帶拉住了還會去撞內裝?
有標配ESP，不好意思反而人過度依 ...

內裝部分 那是我剛剛一時想不起來叫什麼 也懶得打詳細

如果撞擊力道大 正駕駛頭撞方向盤 實在很正常 (至於副駕駛 我承認我沒考慮到)

如果每個人開車都能安分守己 不去挑戰極限 而且路況都能掌握 那我絕對肯定你的說法

但可惜 以上3點 你我 甚至任何人都不可能作到

另外 科技始終來自於人/惰性 你我不正是依賴網路這東西 已經無法自拔了嗎?
(如果你可以無網路生活 那就不會在這回文了)

我知道你想說的 過於依賴科技(主被動安全配備) 而忽略最基本的(駕駛技術與觀念)

但就算人人的駕駛技術跟觀念都有一定水準 仍是有意外會發生 這時候不正是那些科技出場得最佳舞台嗎?
(不要問我意外怎麼發生 有一大堆無法控制的因素可以導致意外發生)

而且 以上假設 更是不可能達成

因此 在人們的駕駛技術與觀念參差不齊 以及路況等無法掌握的因素 綜合考量下

主被動安全配備 只是雞肋嗎?

最後 關於你的論點
「有標配ESP，不好意思反而人過度依賴ESP反而出事情的卻是大多ESP的車子。」

我認為在台灣 是完全不可能成立的 因為在路上跑的車子 有ESP的比例非常低阿XD

還是要2.0的安全配備。。。比較讓人放心

渦輪車出力太小...對自己引擎沒信心..孩是耐用度擔憂..