汽車機油是否能用於機車之深入探討

小弟淺見，錯誤請大力鞭

看了大大您的公式，小弟想請教一下。

第一、為什麼不是乘以汽缸數量而是除以汽缸數量。
          一缸一個潤滑面積，四缸應該是乘以4不是嗎?

第二、相互比較小弟是以相同行車速度下去比較吧
   假設一下
汽車   打5檔  2000轉每小時60公里 (0.0805*3.14*0.0883*2000*2*4)/3.5 =102平方公尺(每公升機油一分鐘內潤滑的面積)
                                                  直徑          衝程   轉數      缸 機油量
塑膠車 CVT 6000轉每小時60公里  (0.0524*3.14*0.0578*6000*2*1)/0.8=142.6平方公尺(每公升機油一分鐘內潤滑的面積)

機車比汽車多了39%的面積，雖小弟兩款油都有用，神經大條還是感覺不出來。
以保養時口袋的深度決定要換哪種油。
以上是小弟個人的淺見，錯誤請用力砲

HKS 發表於 2013-12-30 20:00
小弟淺見，錯誤請大力鞭

看了大大您的公式，小弟想請教一下。

第一、為什麼不是乘以汽缸數量而是除以汽缸數量。
          一缸一個潤滑面積，四缸應該是乘以4不是嗎?

我的公式是*4汽缸沒錯
不過汽缸數4個的汽車機油量較多
所以後面會除以機油交換量
也就是每分鐘每公升機油需要潤滑的面積



第二、相互比較小弟是以相同行車速度下去比較吧
   假設一下
汽車   打5檔  2000轉每小時60公里 (0.0805*3.14*0.0883*2000*2*4)/3.5 =102平方公尺(每公升機油一分鐘內潤滑的面積)
                                                  直徑          衝程   轉數      缸 機油量
塑膠車 CVT 6000轉每小時60公里  (0.0524*3.14*0.0578*6000*2*1)/0.8=142.6平方公尺(每公升機油一分鐘內潤滑的面積)

機車比汽車多了39%的面積，雖小弟兩款油都有用，神經大條還是感覺不出來。
以保養時口袋的深度決定要換哪種油。



我問一句好了，汽車6000轉機油能不能負荷潤滑面積?數據是多少?
那麼機車9000轉的潤滑面積是多少?
數據306能負荷的話214為何不能負荷?
這樣有解惑嗎?

我只相信 機車也是 汽油引擎 所以....... 我還是乖乖的換上 汽油引擎機油 至於是不是機車專用 我根本就在乎....

而且有強者我朋友 親身認證過 出光racing turbo 5W50 在他車上 跑了超過5千公里 換下來 也少不到100CC

引擎運轉時  震動沒異常 沒異音  拉轉順暢   我自己也從第一台4行程機車到現在也都一直用 汽車機油  前一台跑了12萬左右

現在這台也6萬多  好用的很 而最近更是確定了 Long life 認證的實力 已經跑了1千2百公里 油尺拉出來 還是淺淺的顏色

尾速小小掉一點點約2公里(或許是天冷)  看來只要油尺高度正常 會繼續撐下去 到1千5百以後  再換  順便摸一摸看一看  

若沒甚麼差別  下次就 向2千公里挑戰了 .....

不過女王的車 就沒這麼幸運 才短短6千公里 就開始吃機油 (原本吃雪弗蘭10W40 現在改吃嘉實多EDGE5W50)

我覺得是體質差 因為吃機油的車主還滿多人

只能說 汽車機油 跟 機車機油 一樣都有 奇奇怪怪的牌子

信者恆信........

另外一個朋友 都是開車 以前也認為 高黏度 才是保護 老引擎   最近 換了幾次我推薦的油後 完全改觀

更是撐到2萬公里才換油  漏下來前也沒特別覺得 引擎狀況變差 ...反到覺得 以前跟笨蛋一樣 換上又貴 又不好用的油

雖然好像晚了點

但兩個地方要稍微提一下

1.

公式：缸徑(公尺)*3.14*衝程(公尺)*轉速(每分鐘轉數)*2(轉一圈衝程走兩次)/機油量(L)*汽缸數

應該要寫成這樣比較正確：(缸徑(公尺)*3.14*衝程(公尺)*轉速(每分鐘轉數)*2(轉一圈衝程走兩次)/機油量(L))*汽缸數


2.

TIGRA 150機油0.8L指的是交換量

實際上的容量應該是大於0.8L

暫時查不到實際容量

但以一般交換0.8L的車來說大概是1L



另外我以目前的用車(CEFIRO 2.0及NEW FIGHTER)算了一下

CEFIRO 2.0

1500轉為78.7

2000轉為105

3000轉為157.4


NEW FIGHTER

6000轉為121.8

7000轉為142.1

8000轉為162.4

9000轉為182.7


CEFIRO 2.0以市區來說絕大部分的轉速是落在1500-2000之間

也就是78.7-105之間

而NEW FIGHTER則是6000轉以上

也就是121.8以上


雖然在較為極端下的狀況(最大馬力/扭力)汽車負載會大於機車

但以我個人的例子而言日常使用上

NEW FIGHTER 還比 CEFIRO 2.0嚴苛一些

大家好像都忘記了<汽車引擎汽缸的排列組合>

超級大黑熊 發表於 2013-12-31 01:26
第一、為什麼不是乘以汽缸數量而是除以汽缸數量。
          一缸一個潤滑面積，四缸應該是乘以4不是嗎?
...

有解惑到
是我看太快了
因為我想說汽車如果6000轉應該150以上了，但是機車9000轉可能100上下。
我是以比較正常的速域使用下比較的

某機油大廠已經說過速克達可以用汽車油
某機油大廠已經說過速克達可以用汽車油
某機油大廠已經說過速克達可以用汽車油
某機油大廠已經說過速克達可以用汽車油

提供另一角度觀點
兩者差異
最多與耐用度有關，但恐怕與沒機油濾芯關係比較大
(連沒機油濾芯很多都規定3000公里換油)
最早期汽車也沒機油濾芯

從汙染源看
機車跑3000公里約消耗100公升汽油
汽車跑3000公里約消耗300公升汽油，10000萬公里約消耗900公升汽油
沒機油濾芯無法10000萬公里才換油

從燃燒爆炸力量看
小速克達=引擎小=馬力小=扭力小，唯一比汽車差是馬力重量比吧!!(從轉速、傳動做調整!!有先知高手請不吝補充)
所以汽車要一大堆周邊幫助散熱、控溫，速克達機車吹電風扇就好了!!小檔車還"跑步散熱"呢!!

網路是資訊來源容易管道
但是網路行銷無孔不入!! 請慎選"資訊取得來源"

參考看看

chiayingcool 發表於 2013-12-31 14:25
雖然好像晚了點

但兩個地方要稍微提一下

最大馬力區的轉速不一定是最大消耗直

很簡單,因為除了空/水冷,大家都忘了第3個冷卻因數

以你實力應該猜得出來

w770225: 你為什麼要複雜化問題? 那你回答阿 怎樣排列又影響了機油

我真的把問題複雜化嗎????

那請再將曲軸加進去


http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%9B%B2%E8%BD%B4


不管直4,水平對臥,V5,V6,V8,V10,V12汽缸(轉子引擎除外),都是分成兩個組合汽缸
並非我複雜化,就以直列四缸引擎來說
(第1與第3汽缸配成一組.第2與第4汽缸配成一組)或(第1與第4汽缸配成一組.第2與第3汽缸配成一組)這就是重點


汽車
是以兩個汽缸活塞同時跑一個衝程
平均>>>注意是平均.....(一衝程是2轉),但平均一個組合汽缸只需跑1轉分擔(每組還是要跑完兩轉,才有一衝程)


機車
是一個汽缸活塞跑一個衝程
(機車一衝程是2轉,沒有分擔)

有甚麼好不可以的....功用都是一樣只差在效果
我都把機車油加到汽車過了.....一樣廠牌一樣係數...一樣頭好壯壯
他一樣分機車汽車...不過也就油品等級有差......
汽機車最大差別...不是原理..而是構造
構造是會影響的...所以也不是每種車都5000千換...(有些車有雙冷排或其他散熱構造)
小弟修車時間不長...目前所知道最影響的是溫度
還有1個是汽油(這跳過)
基本上溫度是造成機車與汽車最大的不同