NEW FIGHTER ZR 引擎小升級準備

聽說fighter ZR的車..

後輪往後拉

就可以讓後輪前後移動..

真是可愛的原廠功能!!

leaderpro 發表於 2013-12-26 02:16
今日進度如下，照片沒幾張

1. STCS 真空閥部分結構拆除(照片來源小老婆車友)

有些許的不懂??
為什麼要吧五代戰將的優點廢掉呢??
STCS 跟凸輪減壓??
改這麼少不是理論上燃燒條件差不多嗎??
是為了調整方便減少變數嗎???

jack26843005 發表於 2013-12-26 17:06
有些許的不懂??
為什麼要吧五代戰將的優點廢掉呢??
STCS 跟凸輪減壓??

其實這也滿有趣的，後期搭載ＳＴＣＳ系統的車種一開油門就ＳＴＣＳ全開，

並且五代戰將改裝傳動大多搭配起來，ＳＴＣＳ全開的條件是

１。油門過半會全開
２。轉速７５００轉以上會全開

改了傳動之後幾乎都屬於全開狀態，

其實改了ＡＲＡＣＥＲ　ＲＳ１之後，原先控制的那顆球的位置接到岐管那，

ＡＲＡＣＥＲ　ＲＳ１有取代的感應機構接在崎管上，

如果以板上的原理推出，我裝上ＡＲＡＣＥＲ開始ＳＴＣＳ其實也就保持全開了，

加上五代有些車主ＳＴＣＳ開啟機制有故障問題，於是這次施工就全體拆除了，

減壓裝置是因為輪速凸輪緣故所以無法繼續安裝，

其實調整的有限，今天簡單上了一下DanaPro有傳動的輪馬力，最大約13.5P，

平均值保持13P上下，可惜的是因為太忙碌，無法在改裝之前也上去拉一次做紀錄。

最大扭力值約1.15上下，曲軸沒有更動，所以扭力提昇不多也是預期之內，

剩下會等400KM換兩次機油後再做更多道路測試。

focus960657 發表於 2013-12-26 16:36
聽說fighter ZR的車..

後輪往後拉

其實四代跟五代戰將都會這樣喔!立中柱往後壓整顆引擎會自己前後晃動喔!

今天簡單上了DanaPro 馬力機跑了一下，
之前是上DanoJet為主，所以圖表可能要爬文學習了，

剩下的定速測試會在換過第一次機油後再去拉一次看看，

以方便後續配傳動的轉速搭配，

基本上最大馬力約13.5P 最大扭力約1.14，

曲軸沒更動所以扭力值應該差異很小，

這邊先提供一張圖表參考。

看起來的感覺應該是升級的感覺差異不大
不過13.5已經很好了
比原廠提升一大截了
應該還是改電腦時提升比較多
到時改更大的話應該會提升更明顯
話說我RS-21套62也只有做到14.8P
原廠180設定  不過化油跟噴射還是不能比
噴射控制更準

個人覺得維持原廠缸徑比較好，加大後除了爽度提昇，很多零件都變得不耐用了，油耗的話噴射有改電腦就還好沒化油器那麼兇，但那筆電腦費用也不小。

玩車才是精神

a1619252730 發表於 2013-12-27 12:06
個人覺得維持原廠缸徑比較好，加大後除了爽度提昇，很多零件都變得不耐用了，油耗的話噴射有改電腦就還好沒 ...

溫度提高始終是氣冷車要注意的啊!所以看自己取捨了，

當初是也可以壓縮在打高一點，但因為不定時長途，

所以保守做就可以囉!裝在原廠車上的電腦也得以稍微有點發揮

蜻蜓vip 發表於 2013-12-27 14:44
玩車才是精神

知道自己是在玩什麼，然後下去做，再與大家分享囉!

玩車真的是種精神啊!