感覺現在的 大綿羊 新機車 口味越來越重

很多人都說台灣人好養 才造就國產大羊不思長進 但我認為 其實不是國人對國產不挑剔 而是對進口車的車價及保修價格更挑剔 怪就怪政府稅金抽太高 至於內部零件新舊如何 我想其實大部分人 在意的是產品的妥善率 畢竟大羊是買來騎買來爽 不是買來修買來受氣的 我個人對於零件是否是新設計沒意見 反正如果技術不長進 用舊技術去研發新零件 除了增加故障機率外 並不能在任何面相提供我更好的騎乘體驗 國產大羊 最讓我佩服的是 上市多年的產品 竟然還能經常出現剛上市時的缺陷 對於品質問題麻木不仁 比如某陽賣的肉 起碼在2012還是經常出現慘重災情(不之2013是否有改進) 害我不敢入手

進步是一定要的啦
這樣消費者才會掏錢

給點不一樣的聲音

小弟騎光陽刺激400

超過200公斤的車重

卻完全不覺得大綿羊不靈活

以我過去擁有一代鵝, CUXI, T1, TIGRA, FZ-6N的綜合經驗來比

大羊跑山過彎的靈活度比起白牌只差一點

跟600級街車比也絲毫不輸

根本就是個.. 靈活的胖子!

穩定度跟傾角也是讓我驚豔國產竟能做到這樣的程度

版大若是大羊車主才出此言論就算了

如果只看帳面數據和規格只會陷入迷思而已

去試車吧!

可以外銷歐洲充滿競爭的市場且獲得正面評價的車子

絕不是看圖說故事就能輕下定論的

大羊的好處就是可以讓你裝很多東西...
有風鏡 有路權 有靠腰
路邊隨便停 想停就停.....

上下班 出遊都靠它!!

拜託一下
思想也太狹隘
這世界很寬大好嗎
有很東西值得去嘗試去體驗
不要老是自以為怎樣就怎樣

其實也有運動大羊，譬如T-MAX

定位不同，拿大羊跟小羊比

好比拿休旅車比跑車～

每台車有每台車最初的設定  設計  優劣  理念
有好就有壞   不然換個角度想想  今天怎麼會有速克達呢??
  

真的騎過   再來談  相對才有實質的意義和幫助
不然"騎乘"這方面   都只是空談   說也說不準   

我希望樓主能把市面上的大羊試過一遍載來講理論

國產羊沒有那麼不堪一擊

K吃機油什麼的 在我N3 或車友的X3 X4 好像都沒什麼風波@@

光陽使者 發表於 2013-12-15 22:06
我各人覺得國產的不錯 但只有125~~180的範圍..........比較可接受

進口車缺點 維修麻煩 零件太貴...... ...

你可能還漏溝一台 還有三陽的RV180 要是比置物箱&腳踏板大小

目前應該沒有其它的國產車能贏它 光是腳踏板長度

就已經跟發財高手150 金發財125 金牌系列的有得比了 放12吋大披薩游刃有餘

置物箱我試過 以碗裝泡麵[阿Q桶麵]來說  最多可以放到12碗[不過要一碗一碗放]

坐姿是純休旅風 再者又是水冷引擎 跑長途不怕引擎過熱

不過缺點是:定價稍微偏高 目前知道的報價約在11萬以上

提供參考

大綿羊我覺得就是平順代步就好、要有樂趣的大羊就要買運動大羊
運動小羊的改裝樂趣和進口大狼的性能操控樂趣，我覺得還是勝過為了路權而生的車
有的人騎個黃牌就跩個二五八萬的、而且去北宜還可以被視為車友
騎小羊去北宜.....不知道為什麼很容易被視為屁孩
還是選擇自己喜歡的車最重要
國產山葉容易熄火?、光陽車會吃機油??   我想只要你喜歡這台車、這些問題都不是問題