新勁戰58.5，能用NCY冠軍傳動組的傳動嗎

爬了滿多但都未改缸居多
改缸後油耗已經滿吃重了
95加200元上下約5公升多
只能騎約130公里了

改58.5油耗就是會這樣呀!!要會跑又省油我也想!!

我朋友也是改完缸才知道一桶油變成只能夠騎兩天,都快吐血了!!
加上傳動耗損,跟不停的搭配更換,他家都快變精品店了.
改越大吐血吐越多~~~~!!!!!!他家還兩台他哥勁戰改58.5,他的G4改63
單人騎調整好的傳動,雙載就感覺不對了,士林騎到三峽就要加油了.
不過吹油門浮頭是真的蠻爽的事.但是心裏在淌血,那油錢很恐怖的!!!!!

可以上阿當然可以只要是同規格用就可以就差別在配法而已

NCY冠軍傳動

字面上很好聽

但用起來? 站上資料有許多不是字面上的好........賽道用途放在一般騎乘

要好到哪去? 完全是不一樣的設定.......

台灣業者就愛和什麼賽道&冠軍之類的用語

用在一般道路使用真的好用?！很少有廠商敢說實話都只有大話.....連賣的人(商家)也是....

http://forum.jorsindo.com/thread-2381736-1-1.html
我的勁戰跑4萬5千多km了
這套傳動裝在車上也應該跑了有3萬km左右
曾經一拜設定9000轉去衝(上坡)好一陣子
盤組到現在依然沒有什麼磨損<==讚~~便宜好用
這樣油耗20~~25
至於(平路拉尾速)只要微調一下就適合跑長途,油耗28~~30
所以原廠缸只要懂得調配與搭配週邊配件騎起來一樣爽好騎！
因為雙載騎g5一樣的速度去衝,雙載油耗還有33~~36
所以跑長途我通常都騎g5,勁戰目前冬天救原廠傳動順順騎,夏天在微調熱血模式去跑山

說真的　只有會不會調整　沒有可不可以用的傳動組。。。。
看你改了缸後　看你要在意油耗還是轉速　先了解自己的需求在來重配傳動才有頭
自己也是有改58.5　換了某牌的賽道版　一起步都是八千多轉　油耗超難看
後來就重新調整了。。。。