2013年NEX125 騎乘電壓比怠速電壓低?

這兩天上了電壓表才發現,我九個月的NEX 催油門時電壓反而比怠速電壓低.應該都要比較高吧?

開電門未發動:12.5~12.6V
發動瞬間:11.8~11.0V
發動後怠速:13.5V,過約十秒上升至14V
怠速大小燈全開:13.5V
未開燈騎乘(約5500轉):13.6V,大小燈全開騎乘(約5500轉):13.0V~12.9V

請問是整流器壞了,還是電瓶?

有用三用電表量過怠速時拆掉整流器的發電線圈電壓,三條都30VAC左右.
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痾,今年二月牽車,還沒換過電瓶,
大燈是HID 35W(不想太亮被警察盯).

我也是這樣覺得,發電量比勁戰多了30W,回充電壓不可能這麼不好看...


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2013/12/07更新:
今天去車行檢查-
1.換上一顆新的整流器,電壓跟之前一模一樣;
2.發電線圈三黃線阻抗都約0.9Ω,也沒有跟負極短路,怠速無負載電壓約30VAC,5000轉時超過50VAC;
3.電瓶有換新的,電壓沒有提升.
結論:電壓還是一樣.....
不過發現幾個現象-
1.發動後鎖頭正電跟電瓶正電差了0.5V,鎖頭正電13.0V,但電瓶正電約13.5V.
2.燈系全開騎乘時電壓逐漸低到12.9V,但會持續在12.9V,轉速再高也不會降低.
我猜應該是線路跟電門開關壓降的關係,接下來要加裝鎖頭電的強化線組試試看,還是不行就放棄了.

11年GSR 改90W大燈
電壓表接在小燈
小燈:13.2-13.5V
大燈:12.8-13.1V
騎乘時電壓確實比待速低一咪咪(0.2V左右吧)

電瓶多久了！！大燈是原廠瓦數嗎？如果是把位置燈，儀表燈＊2

牌照燈led化應該會電壓漂亮點！！

S車系不是國產發電量之王嗎？常理電壓應該更漂亮才對

娜希亞 發表於 2013-12-1 20:08
電瓶多久了！！大燈是原廠瓦數嗎？如果是把位置燈，儀表燈＊2

牌照燈led化應該會電壓漂亮點！！ ...

痾,今年二月牽車,還沒換過電瓶,大燈是HID 35W(不想太亮被警察盯).我也是這樣覺得,發電量比勁戰多了30W,回充電壓不可能這麼不好看...

dai78706 發表於 2013-12-1 20:14
痾,今年二月牽車,還沒換過電瓶,大燈是HID 35W(不想太亮被警察盯).我也是這樣覺得,發電量比勁戰多了30W,回 ...

今天二月還不用換啦！！這東西2年到在換

我配置跟你差不多但電壓算漂亮

http://forum.jorsindo.com/forum. ... 1&extra=#pid5846943

你改了HID，35W的燈管+穩壓器功率>35W，所以開大燈回充少是正常的!!
我原場噴射GSR是2009年9月領牌，騎到現在還沒換電瓶!!給你參考!!

kevin578551 發表於 2013-12-1 21:11
你改了HID，35W的燈管+穩壓器功率>35W，所以開大燈回充少是正常的!!
我原場噴射GSR是2009年9月領牌，騎到現 ...

我量過了:
原廠燈60/55W,約耗5A
飛利浦HID 35W+安定器開啟時約耗6A,穩定後約3.5A
因此不是HID都會比原廠燈耗電喔.
我知道開大燈回充電壓會降低,但也不致於騎乘時電壓降低.

那就去量整流器的歐姆值!!看看是不是整流器故障.

kevin578551 發表於 2013-12-1 21:57
那就去量整流器的歐姆值!!看看是不是整流器故障.

你好:
明天會請車行量看看,因為我打歐姆檔怎麼量都沒有電阻值...