vjr傳動調整探討.單換k&s雙曲盤的可塑呢？

想請問各位vjr的車友們
用原場傳動下去刁的可塑性，找不到有人用原場的下去刁的文
小弟車兩年騎１７０００錶速從１１５降到１０６而已，想先用原場刁普利珠和彈簧，這樣可塑性大嗎？
如果單換k&s雙曲盤的可塑呢？

騎了17000KM.盤組也差不多該換了.

想要提升加速就用原廠盤配珠子+大彈簧.CP值也很高.

想要提升尾速的延升性.就用改裝盤組來配.效果更好.

補充一下～可以用原廠碗公加工畫線～ｃｐ值很好喔～！！

A幕後黑手 發表於 2013-11-29 23:34
補充一下～可以用原廠碗公加工畫線～ｃｐ值很好喔～！！

請問 加工劃線 自行有辦法用嗎?
加工在哪

睡不著 發表於 2013-11-29 17:42
騎了17000KM.盤組也差不多該換了.

想要提升加速就用原廠盤配珠子+大彈簧.CP值也很高.

了解  謝謝囉!!!

建議你可以使用先鋒 或 良輝的普利盤 1500RPM的大彈簧

克數7~12克自己抓感覺 因為朋友也有使用這些產品

ha0828ta 發表於 2013-11-30 06:46
請問 加工劃線 自行有辦法用嗎?
加工在哪

加工是用車床車碗公的內面(與離合器磨合接觸的面)

K&S雙曲道根本就不好用
請三思

我目前VJR上就是用KS的盤

目前還正在配

已經配過了6.5*3+8*3 / 7*3+8*3 / 7*3+7.5*3

其實每一種配法起步的轉速都不一樣

到達尾速的時間也不一樣

並且搭配不同大彈簧(光陽粉點OR光陽黃點OR某牌1200RPM)


還是自己親自試試看才知道自己要的感覺是怎樣

這組的可變動性比較大，比較耐玩


至於尾速會下降一點

畢竟 扭力跟馬力之間要做個取捨!

不在意卡轉可以用KS盤

至於一些大大可以不卡轉~調配方式也不同

我只能說有9成配KS盤都是卡轉.你可爬文!

我第一組就是KS玩5000KM丟了.後來又換上新雅.D2等盤組

後續盤組陸續發生安裝就皮帶跳動情形..

已確認大彈簧是新品.某些盤組的公差很差..也確定安裝.鎖緊度都有!

皮帶就是跳..無解~回正題!

既然有新換盤組.建議後組也動!

換組咬的緊的離合器+碗公

碗公斜溝最好..抓最緊!

如你追求尾速要出龍.開閉盤請上2墊片.後組換掉

原廠盤組要出龍沒問題!

KS的盤真的是省油...同時速~轉速都比原廠低些

至於卡轉問題~一般都是卡8000..有時候上到8500..

不過這也夠了..目前車上KS新盤..拉到8200..錶速116KM左右!

我只能說KS盤.耐用~公差小~省油~低轉不錯!

缺點~卡轉.拼尾速有點困難...最後~就是便宜~一組盤不過8~900..上吧!