DIY 舊高手125 齒輪箱培林(軸承)更新SKF 外加尾速齒輪17X36齒

近期...朋友舊高手125改造計畫接近尾聲...
從原本普通的買菜車，改成57缸升級150cc
改完管，調完傳動，尾速依然只有105km...
在前幾天拆裝排氣管的時候發現...後輪運轉非常不順
很用力轉了，轉不到一圈就停住了...
將後輪拆下，遙遙後輪軸...嗯...有點晃
於是找來了耐用的SKF的培林
老闆表示:台鐵火車跟其他高轉速重機械，幾乎都用這個牌子，比它牌培林耐用度高出5倍...
雖然不清楚有沒有差這麼多，不過比較耐用到是真的
不過SKF確有個小小的問題，在於產地...
主要工廠在義大利，品質也最穩定，其他工廠則有中國.法國.印尼.保加利亞.等產地，品質聽老闆說也各有不同。
不過還是比其他牌堪用就是了...

培林規個都買到後 開始動工吧

首先 拆下排氣管 拔下後輪.煞車皮.拆掉煞車線，還有傳動 然後卸下齒輪油...


將傳動拆下後 將圓圈處的7顆螺絲拆下

在來從後面拆下...

以下是各培林規格....



然後使用特工將培林敲下

施工過程很油膩就沒拍了，我大略說明一下
再來在將新的培林平均導入，因為敲回去就沒有特工了，只好使用4分套筒，找合適的規格後使用像膠垂慢慢敲進去，而6204這顆比較不一樣，他是貼在曲軸上面，也沒有這種特工，我是使用拔輪器將舊的培林拔出後，將新的裝入齒輪箱後在將曲軸穿過去再用像膠垂輕輕敲入，這個過程不知道有沒有錯誤，有錯誤還請糾正一下

再來是裝入尾速齒輪(加速齒輪)，高手125原廠13X40齒
我們改成17X36，要將齒輪分開，真的需要專門逼出軸承上培林的那種特工(就是拔曲軸培林專用的)，我是拿著齒輪跑到認識的車行借工具將齒輪逼出在裝回的...
以下是借用google的圖片，有問題立刻刪除

效果目前知道，起步變慢一點，而中速變快很多，尾速還有代測試...

再來將齒輪箱墊片換新，裝回齒輪箱，鎖回螺絲，裝回煞車線.煞車皮.輪胎.排氣管.傳動，最後加入齒輪油(千萬別忘了!!) 就完成了~

年底在將自己的JET POWER也SKF化...

感謝各位觀看

我是使用拔輪器將舊的培林拔出後，將新的裝入齒輪箱後在將曲軸穿過去再用像膠垂輕輕敲入，這個過程不知道有沒有錯誤，有錯誤還請糾正一下
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錯了...你這樣再敲軸進內圈，就讓滾珠壓迫了....

錯誤的施工，亂敲亂打

你這樣裝除非內圈從背片有東西頂著

不然正確方式是先逼軸承內圈進軸上，再用超大套統打外圈進孔內

所有的軸承安裝都是如此.除非他是鬆配.那就隨你裝了

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唉...除非軸承壞掉，不然在小CC數機車，這麼低轉根本感覺不出
馬力才8~9p而已就算增加0.01p也根本無感

goog_boy9 發表於 2013-11-29 02:16
我是使用拔輪器將舊的培林拔出後，將新的裝入齒輪箱後在將曲軸穿過去再用像膠垂輕輕敲入，這個過程不知道有 ...

因為工具不足
不過輕輕敲一下就進去了 應該不至於傷到軸承
感謝糾正

謝謝前輩的好文章
可惜自己不會弄,給店家弄又怕.....
這篇還蠻詳細

好期待~~~

6204那有一個齒輪卡住. 造成拆培林不易. 那個齒輪要用什麼特工拆


因為我拆下來也遇到跟你一樣情形.

gs100389 發表於 2014-2-19 00:03
6204那有一個齒輪卡住. 造成拆培林不易. 那個齒輪要用什麼特工拆

我用拔輪器打下來的

很棒的講解>>>>>好漂亮的工具盒>>>>>價錢OK嗎???

burn 發表於 2014-2-19 00:46
很棒的講解>>>>>好漂亮的工具盒>>>>>價錢OK嗎???

想知道哪個的價錢 我PM給你

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