即將退役的『鐵拳』

自從2011/5/30 入手第一台SUZUKI後
讓我對以往SUZUKI的印象玩全顛覆...


很多人不喜歡的"囧"頭 鐵拳
路上絕對稀有  

原廠避震說實在...陽春...不耐用
但引擎方面說真的無話說

以目前2011/5/30 到現在 2013/11/26
總里程數５９４２３...
夠嚇人了吧...

但到目前為止只換過一組傳動...
引擎到現在也無怪聲也沒有壞過東西
光是這一點就讓我很滿意
所以引擎方面依然還是維持原廠
本人也是900公里換一次黑油
2000公里齒輪油..5000公里機油濾心.空氣濾網

至於傳動部分個人比較喜歡手工!
所以前後普立都是買原廠
再去給專業店家手工修改


這台車靈敏度真的是很高
過彎頃角大 穩定度也夠
重點價錢方面也不高!

近期由於上班需要載運貨所以即將把他賣掉了...














到目前為止這台車的尾速依然保持在....






感謝欣賞~

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關於厚土除的話是用俏麗100的內土除下去修改
修改完後很多人基本上都是用鎖螺絲直接鎖空濾
但要注意第一怕空濾鎖洞會吸東吸進去
或者是用螺母 但怕螺母鬆掉吸進去
所以我是用"黏"的 至於牢固性用到現在很久都沒問題

速度方面的話...
很多鐵拳或者是address ss的車主一定有個疑問...
原廠怎麼騎都是90~95 小弄弄只到100...很難上去
但是如果跟別種車平速跑你會發現鐵拳的表比較緊一點點

小弟改裝品如下
MOS前叉
MOS加大碟
MOS煞車握桿
NGK係導線
NGK銥合金火星塞
RB-1.0後避震
EZ氧虎
原廠手工前後普立盤
原廠手工輕量化電盤
原廠手工輕量化風扇
加大呼吸管
大至上就這些而已...
---僅供參考---

本人身高175體重65無風無趴車 表110 趴車115...
關於想了解手工改裝品的大大 可私我 我再幫你介紹


原廠車有個讓你吊"大鎖"的小洞洞
由於我沒再用所以自己DIY上了車充洞


日比古的短管 手工前段 效果還好但是聲音不錯!!
有address車主喜歡這隻管的可私我~



當初小弟就是以這圖為改裝目標的...

好車一台!  可以請教後土除是怎麼做的嗎?   低調又不失美感和實用

大大是不是在前鎮漁港上班的呢??
很常遇到你

又是ZPMC的橋機

GSR系列和Address系列都各自有不錯的地方

台鈴可惜的就是車太少了 , 就這兩台125而已

如果不太住重 雙載 實用空間 油孔位置 , Add系列很吸引我

NEX我覺得不錯騎了 , ADD更小 更輕 一定更好騎

台鈴的機車其實都做得比其他車廠好，但是能見度就是低，哀哀

可以透露怎麼修改原廠傳動組或普利珠的克數.我的"台鐵"尾速怎麼催也只有一百..還是車手輕量化?

版大花了不少心思在這台車上....
獨特的配色、前後避震、煞車、卡鉗...
能動的幾乎都動了....

希望將來接手的人一樣繼續好好待他.....

老實講我真的覺得台製的這一台外型上不會輸給Address啊!

但為什麼就是很多人嫌他不好看!

龍頭燈我也覺不錯啊~很有特色啊!

很有特色的老婆一位!