版主的自動阻風門作動補充
1, CDI 轉速100RPM 供電 表示 引擎是在發動中
2. 溫度開關65 on /56 off(度C) 我理解和這裡討論不同, 溫度開關在主水箱下水管位置, 代表所偵測的溫度是已經經過主水箱散熱過的, 而不是缸頭溫度, 以另一篇風扇啟動溫度表明上水管溫度和缸頭溫度差5度, 可推測 若上下水管間在散熱良好條件下溫差為10度, 則回推回自動阻風伸長作動時的缸頭溫度差+15度, 即為缸頭溫度80度以上伸出,溫度為75～78度收縮關閉, 這也剛好對應節溫器作動溫度81.5+-1.5度, 說明馬車引擎設計工作良好溫度應為80度以上, 此時發動不需要阻風門, 缸內溫度壓力和怠速噴油嘴油量 即可順暢啟動運行; 以此推論 若水箱堵塞鰭片損壞散熱力差, 導致缸頭溫度和阻風門溫度開關溫差縮小, 則可能缸頭才7x度, 阻風門開關就通電伸長. 而導致容易熄火 本文最後由 giogio 於 2018-7-2 22:03 編輯
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