本文章最後由 K1TINIK 於 2013-11-19 02:53 編輯
先跟各位說聲抱歉，因為單純只是為了練車體驗、而且是全副武裝穿著皮衣背著工具去的，所以沒有多攜帶相機，因此照片很少..
自從來日本開始，我就一直夢想著去日本的賽車場體驗一次。
學生時期雖然有想過去看現場的GP賽事，
不過經濟上大部分都是靠家人資助，所以也不好意思開口..
直到開始工作生活穩定後貸款買了一台迪爵200，才又重新燃起去賽車場的夢想。
由於我住在東京，經過查詢以後關東最近的賽車場有三四個（雖然都離東京都有段距離..），
其中比較有名的有筑波、トミン、桶川、秋ヶ瀬（加藤大治郎的出身賽道），
而除了筑波以外基本上都是mini circuit，雖然筑波也有筑波1000，而且還比較適合我的小迪爵，
不過實在是因為GT5跟TT的關係..所以跟朋友講了幾次以後我就決定要衝去體驗一次了！
在日本練車不像在台灣一樣人去當天繳錢辦證領了就可以跑了，
得事前先去一次在官方指定的時間去上課（事後才發現可以通訊報名領證，但是比較貴一點）才能取得賽場專用的執照。
而我因為實在是好幾年沒有騎車，所以我報的是無法參與TSUKUBA賽事的練車專用執照，
字面上很難聽，叫做「Family license」..寧願叫我biginner我都還比較開心..T_T
而該繳的費用繳齊，課上完後，就是領取執照然後回家看時間上網預約練車時間。
這部份又比台灣複雜很多很多，依據執照的區分能夠上網域約的日期不同，練車的時段也不一樣，
更要注意的是，TSUKUBA基本上都是一個月前預約，而每個執照能夠預約的通常一個月只有三天，
那三天還要依照賽場的行事曆來安排。ex:
官網上面寫得很複雜，不同的代號代表不同的執照（其中也包括了四輪的），
一個月裡能跑的就那麼兩三天，而且還甚至都是平日！！這代表我得跟公司請假去騎車..
而且由於我是第一次辦理執照，第一次下場，所以依照規定我只能報名平均單圈1'20"以上的Biginners' Class，
（雖說是初心者class，不過當天我才發現第一次下場的人加上我只有三個..）
費用為一次一萬日幣，不過好處是現場有JSB選手當教練，第一節是教練帶著跑路線，然後分組分次各跑兩節。
因為我是第一次，而且又是憧憬中的筑波賽道，所以一萬日幣當然是忍痛捏著報下去，好險事後證明這非常值得..
假也請了約也預了，剩下的就是練車當天從我家經由高速公路＋一般平面要騎兩個多小時的路程而已。
到了現場，我才發現當天的教練四人裡面竟然有宇井陽一跟2010年筑波GP-MONO冠軍小室旭！
這不但是看賽事而已，還是叫賽事裡面的選手教你騎車，一萬塊日幣值得啊！！
而我很幸運的給小室旭帶到，當天全場4X台車幾乎都是改裝過的1000cc SS，
也就是幾乎每個人都是不只打算體驗，還打算真的在賽道練車的，除了我一個人是全場最弱全原廠200cc..
好險小室旭選手很細心，發現我的車是小車，因此在後來的自由練習時還特地跑來我前面等我，帶著我跑小車路線..
剩下的情況，用文字敘述不太貼切，剛好當天有朋友肯借我GoPro，所以我把其中一段錄下來的影片當成我的介紹吧:p
這是第一次自由走行時錄的影片，說實在的騎得不怎麼樣，
不過我的內心可是激動不已，畢竟，這是我從以前只能在電視或是電動上能夠看到的賽道啊！
而且除了登路普拱門彎過後機車專用的S彎以外，幾乎每個彎中都有做camber（抱歉我不知道正確名稱），
也就是要磨到膝蓋的速度會比平常更快一些..而我大概一圈只碰得到三次左右T_T，
幾乎每次碰到膝蓋的時候就是磨到腳踏的時候；中間有幾次甚至是被腳踏頂起來，說實在的心都涼了一下..
畢竟我還得騎著這台迪爵經過兩個多小時的路程回到東京..。
好在最後在沒有失事的情況下順利完成第一次體驗（當天氣溫只有7度，最低5度，路面實在是不怎麼熱），
內心滿滿的激動回到住處，附加幾年沒運動隔天的全身肌肉酸痛:p
謝謝大家:)
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