Racing King180改雙對4手感問題

請先改雙獨立油管

goldsea520 發表於 2013-11-16 19:47
http://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2320805&page=1#pid4321444
爬文就有了

他提供的資料就有了
有總泵放大倍率
====================
所以基本上FZ150的總泵就可以用了

　　關鍵字：巴斯葛原理。

　　摩擦力精華區那篇文說得很詳細了。

　　酷龍原廠單二卡鉗改成對四其實都會有感了，更別論兩顆單二改成兩顆對四……所以總泵一定要換大，才能保持手感，不然拉感會太軟，甚至可用行程會太少。畢竟從拉桿原點到手把之間的距離是不變的，而且若要增加距離，還要考慮到騎士的手能不能掌控。

總泵活塞面積、行程不變，卡鉗的活塞總面積變2倍以上，不軟才奇怪.

還有哦，你算過煞車時，卡鉗固定座、輪框要承受的力量嗎？ (就算讓你算得出來好了，你也不知道原廠設計的承受極限值是多少) 你知這幾樣東西超過極限斷裂時，會怎樣嗎？

當初我也有考慮改對四,
很多人都說RCK改雙對四不用改總泵,
但是我扒了許多RCK改制動的文章後,
發現RCK只改對四而不改總泵是不太可行的
http://forum.jorsindo.com/thread-2303554-1-1.html
所以後來只升級了Elig的來令,
制動效果比原廠來令好很多,
發覺其實RCK的單2真的夠用了

個人覺得~總泵不換其實也可以耶~(雙油管+HF-8)...