本文章最後由 mldcmoon 於 2013-11-12 18:44 編輯
講山路好了
進彎煞車到一定速度
微含油進彎,為的是給輪胎一點牽引力
微含煞進彎,為的是給輪胎一點牽引力
差在哪裡?
差在你煞完車再慢慢補油進彎頂點
差在我重煞完含著剎車緩進彎頂點
安全?
帶著煞車跟帶著油門,如果不會用都一樣危險
沒人說帶煞車就要帶重煞,煞車只有0跟1嗎?
講場地好了
重煞,放煞車躺進彎頂點,重油出彎
重煞,緩放煞車進彎頂點,重油出彎
差在哪?
差在你彈放煞車會讓前後輪失去牽引力,更何況用躺的
差在我可能進灣的corner speed沒你快,卻比較穩也比較好控管輪胎,彎中時間可能還更短
跑法視乎大小彎,大彎重corner speed,小彎重短時間
但就算重corner speed,讓輪胎瞬間失去牽引力無論如何都是希望避免的
酸人之前先搞清楚自己LEVEL在哪裡
天生魯蛇不打緊,後天不提升自我就不太好
言之有物當然行,用已知資訊來說死未知領域是不智的
沒人叫你衝彎中再帶重煞,也沒人叫你煞車要重到車身拉正往對向衝,那根本是刻意自殘的行為
RCS這麼貴是強在用小拇指拉一下車就會停下來嗎?
還是貴在他手感直接,傳遞性能好,而且「控制性細膩」呢?
小弟不才,後天loser
單純油門控制跑陽金這種事九年前就會了
玩車資歷不長,再長一點而已
對這些事都是略懂略懂
還在研究怎麼單純用煞車跑完陽金
再重申一次,沒人說帶煞就要帶重煞
煞車絕對不是只有0跟1,開跟關
如果煞車控制得夠細膩,控制得宜不會失去導向性
彎中帶煞,有何不可?
|