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新勁戰押車過彎會跳

21#
mldcmoon 2013-11-12 17:52 只看這個作者
本文章最後由 mldcmoon 於 2013-11-12 18:44 編輯

講山路好了
進彎煞車到一定速度
微含油進彎,為的是給輪胎一點牽引力
微含煞進彎,為的是給輪胎一點牽引力
差在哪裡?
差在你煞完車再慢慢補油進彎頂點
差在我重煞完含著剎車緩進彎頂點
安全?
帶著煞車跟帶著油門,如果不會用都一樣危險
沒人說帶煞車就要帶重煞,煞車只有0跟1嗎?

講場地好了
重煞,放煞車躺進彎頂點,重油出彎
重煞,緩放煞車進彎頂點,重油出彎
差在哪?
差在你彈放煞車會讓前後輪失去牽引力,更何況用躺的
差在我可能進灣的corner speed沒你快,卻比較穩也比較好控管輪胎,彎中時間可能還更短
跑法視乎大小彎,大彎重corner speed,小彎重短時間
但就算重corner speed,讓輪胎瞬間失去牽引力無論如何都是希望避免的

酸人之前先搞清楚自己LEVEL在哪裡
天生魯蛇不打緊,後天不提升自我就不太好
言之有物當然行,用已知資訊來說死未知領域是不智的
沒人叫你衝彎中再帶重煞,也沒人叫你煞車要重到車身拉正往對向衝,那根本是刻意自殘的行為
RCS這麼貴是強在用小拇指拉一下車就會停下來嗎?
還是貴在他手感直接,傳遞性能好,而且「控制性細膩」呢?

小弟不才,後天loser
單純油門控制跑陽金這種事九年前就會了
玩車資歷不長,再長一點而已
對這些事都是略懂略懂
還在研究怎麼單純用煞車跑完陽金


再重申一次,沒人說帶煞就要帶重煞
煞車絕對不是只有0跟1,開跟關
如果煞車控制得夠細膩,控制得宜不會失去導向性
彎中帶煞,有何不可?

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帶著煞車跟帶著油門,如果不會用都一樣危險  發表於 2013-11-15 22:13
讚: 5
下坡不帶煞車可謂神人也!!大大這裡鍵盤車手很多不要見怪!!!  發表於 2013-11-13 15:00
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  發表於 2013-11-13 01:27
讚: 5
我實在很想看看某個嘴砲王如何騎速可達在136的陡下坡髮夾彎中 一路不靠剎車 只靠控制油門開放而又不會飛入山谷中  發表於 2013-11-12 20:58
本文章最後由 國王大象 於 2013-11-13 14:58 編輯

對熟悉的道路知道自己速度極限在哪裡
例如是70
就外內外彎中補油
如果硬要80騎進去
當然可以用殺車修正路線
那這時候你就不能補一半以上的油門了
(戴煞車含油門到底是要煞還不煞)

所以沒有說灣中不能煞車
你煞車到70過彎
那為什麼不提早煞到70
灣中補油可以更快速的過

硬要彎中85→70
路線不對
你在快頃角在大都不會發揮出車子的能力


灣中煞車邊含住油門學motoGP
傷來另又耗油
當然啦
如果你覺得"速克達"的轉速很重要
你也可以含油門邊含煞車
只是這樣真的快不瞭多少啦

因為我以前就是保持轉速被糾正的人...


對樓上的說法很贊同喔!!
因為不可能有人下坡不帶灣中煞車
我的說法是指平地或上坡
下坡煞車真的是必須的!!!

煞車就同樓上大大說的
不只是0和1而已

不管有沒有改對四或油杯
我相信把煞車分成5個區塊是很容易的

因為下坡的概念就是不斷幫你加速
遇到大彎怎麼可能不帶煞車!!

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那為什麼不提早煞到70 灣中補油可以更快速的過 中肯阿  發表於 2013-11-15 22:13
23#
aqawsedc 2013-11-15 16:57 只看這個作者
本文章最後由 aqawsedc 於 2013-11-16 09:28 編輯

1.去借同款車x3,再去跑看看狀況是否一樣。如果3台同款車都是一樣,那就是人的問題。
2.請放鬆手把,入彎時還在按剎車,不論力道大小,仍是在針對手把施加異力。前輪在過彎時,會主動修正前行正確路線。
前輪想自己回歸到保持過彎前行時的正確位置,你還在施加不當的力在手把上,車當然左右不穩。
3.入彎前把所有事做好,個人是入彎後無狀況不剎車。
入彎前剎車到適當的速度,入彎前留一秒給前叉回復中央,入彎後傾倒角度正確後就補油,不用等過apex點,車傾角開始回復就可大補油。帶剎入彎,重心在前,補油重心在後,你到底要前要後。
4.請youtube看某聖經,别說那是大車在看的,你不懂。
5.離題話,當你了解,慢入快出,那是另外一種境界。別只是衝入彎。

慢入快出?  這種溫柔騎法  我20年前就會了!  

並不是每種彎都能用入彎帶剎  它的作用在哪?  那又是另外一個境界啦

別只會放油門....減速....滑行....等待....入彎頭....壓車....回正....灌油門....

請善用剎車功能協助你以更快速度過彎!      
25#
aqawsedc 2013-11-16 00:52 只看這個作者
本文章最後由 aqawsedc 於 2013-11-16 09:45 編輯

bb戰士哥的帶剎入彎技巧,真的,我不會,我不懂那境界。trail brake可以很激烈的過彎,我也很想接觸此類技巧。
但我是針對樓主問題做發言,無針對帶剎入彎的問題。
motogp也是有此技術使用。我認同。bb大何必如此動刀動槍的言論。
motogp也非trail brake才能跑出好成績,不是嗎?
此種發問,該非從改裝先討論吧。
以人及車做討論為先,故小弟第一項才請樓主先騎同款車做比較。
以bb哥您騎車多年的經验來看,能夠所有人都做的到帶刹入彎又高速嗎??
我以溫和的慢入快出方式來講不對嗎?您不也在20年前經历過這一階段。。
樓主開頭就言,最近比較熱血,那不就是平常就是散步組,
你講高深的帶刹入彎,樓主能吸收我認了。
非針對樓主技術面討論,而是檢討就全面性的討論。
如果都是車的錯,那只要騎上MOTOGP的車,大家都是選手了。

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如果樓主認為是車跟改裝品配置的問題,那就持續丟錢坑即可。  發表於 2013-11-16 09:28
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呵呵~重點是標題  發表於 2013-11-16 03:25
26#
aqawsedc 2013-11-16 01:00 只看這個作者
本文章最後由 aqawsedc 於 2013-11-16 09:47 編輯
b.b戰士 發表於 2013-11-16 00:07 新勁戰押車過彎會跳4204
慢入快出?  這種溫柔騎法  我20年前就會了!  

並不是每種彎都能用入彎帶剎  它的作用在哪?  那又是另外一 ...

小弟並非你說的過彎流程。減速。傾倒入彎,角度到就補油。才入彎頭。傾角開始回復,加大油門。滑行段,沒你說的那樣長。。。。。
避震請強化....輪胎卡鉗一併升級 效果自然出現