本文章最後由 hm_hsu 於 2013-11-15 22:34 編輯
小魯邁入三萬公里 傳動應該算是從來沒有完整的整理過
因為都是氣槍噴一噴而已
先簡單介紹一下個人騎乘狀況
除了壓盤~珠子~大彈簧~其餘全原廠
在車上實際使用里程超過25000公里
念書時期短程居多 假日偶爾北宜
退伍後回南部工作 上下班每天約45公里
直到最近感覺動力輸出似乎不如以往
才決定拍些照片讓板上的先進替我瞧瞧
是否有哪些東西可以做更換
傳動箱 - 前軸跟後軸上一有一堆黑黑的油漬
猛然一看還以為是不是漏油..
後來想想應該是當初上的黃油,只是髒掉了而已
油封附近累積的髒東西不少,金屬部分有噴一點化油器清洗劑
但怕會咬油封,所以靠近油封的地方是以噴在布上去做擦拭
(圖片為未清洗前)
楓葉盤 -
除了髒了點,還真不知道該怎檢查起
一樣有用化清去做清洗,似乎沒用還是一樣黑
改裝的壓盤,壓盤也是變得黑黑舊舊的清洗的方式,滑鍵拆下來以乾布擦拭
金屬的部分一樣化清,但也是沒用還是黑!
拆下來的原廠普立盤及多邊珠
清洗之後的普立盤,可以看得出明顯的傷痕
但摸起來是很平滑 ..或許這就是吃溝?
補張近身圖
盤子的另一面
接下來就是詭異的多邊珠了
左邊三顆是16g右邊三顆14g
放的角度都是同一邊...
我想問的說右邊第二個
雖然說多邊珠跟圓珠作動的原理不同
但也不至於磨耗的地方跟別人差這麼多吧?
難道說那個珠子有被放錯?
還是說單純只是吃珠?
上面的珠子是舊的,下面是新的珠子
很明顯可以看出磨耗的痕跡
碗公裡面很多離合器的粉末(圖為清洗過後)
這還能用嗎?感覺邊邊角角都有點生鏽(?
離合器蹄片的情況,這樣應該還算很多吧?
沒有繼續拆下去,是因為當天只有我一個人
怕拆了裝不回去XD
皮帶情況...可能看不是很清楚
但我有檢查一下其實沒有什麼裂痕
應該還可以繼續使用
conclusion:
1.目前有預計會換離合器,碗公及大彈簧
2.如果普立盤磨損嚴重的話,會連同珠子及楓葉盤一起更換
3.傳動箱裡面有適合的溶劑可以去做清洗嗎?溝槽很難用東西去擦拭
又不想只是用風槍隨便了事..
不管有沒有認真看完,謝謝看到這裡的你們
也希望各位能給我一點意見,畢竟他可是每天要陪我45公里的人
跟我這麼的親密!我能不照顧他一點嗎?是不是
_________________我是分隔線_________________11/15更新_________________
好 ...雖然回覆的人不多
而我也沒有一一跟給給予建議的各位回覆
先跟熱心的各位說聲抱歉 ...
先簡單敘述一下這兩週更新了什麼
1.原廠普利盤+壓盤+原廠14G珠+楓葉盤
這邊改善非常明顯
由於磨損嚴重導致加速性跟尾速大不如前
更換之後恢復以往車況
這邊應該沒什麼問題了
2.前叉油重灌+油封更新
過程不多加贅述 ... 原廠倒出來的油很黏稠很黑
更換之後15w100cc還滿適合我的
只是有人知道為什麼前叉彈簧居然是上疏下密 ? ...原廠未拆
不是應該是上密下疏嗎?
3.皮帶更換
有幾位大大建議我去更換皮帶
可是老實說我的皮帶內側真的沒有裂痕
但因為行車安全 .. 我還是把他拆了再檢查一次
結果 .. 外側裂開非常嚴重
有些已經裂開到皮帶縫線的地方了
大小裂痕超過10次.. 非常可怕
舊的皮帶不論是長度或是寬度還有彈性的程度
跟全新的完~全~不~能~比~
就像是條鬆掉橡皮筋那樣 ....
但換完之後卻出現了低速起步抖動的問題
感覺就是離合器在快要接合的時後產生的抖動
起步之後就沒什麼感覺 ...
這邊要請有經驗的各位幫忙了
不過我自己有在猜是不是因為有用細砂紙磨蹄片的關係
因為之前拆了好幾次 .. 也都沒抖過只是沒用過砂紙打磨
也有注意打磨的方向 ..
4.剎車油+碟盤+來令片更換
更換之後非常的舒服好用啊!!!
但恐怖的事情來了...
我發現有煞車油會從油缸活塞那邊(剎車拉桿跟主缸接觸的地方)
會有煞車油從那沿著拉桿滲出來 ......
後來有把油漬清除 並把主缸打開抽一些出來重新蓋上
全部清除完成確定無油漬 又去壓了10幾20下剎車 ...
結果他又漏出來了 ...
請問各位
(a)會是因為剎車油加太多把活塞給擠爆了嗎?
(b)這樣算是主缸已經掛點了嗎?還是我可以單換主缸活塞就好 ...
謝謝各位看到這裡 請各位多多給我建議參考
圖片的部分整理好之後會一併上傳~請各位見諒
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