轉載01 光陽GP行進間輪圈斷裂

鍛造的比鑄造的貴很多,因鍛造成型的過程中要不斷的衝壓,其分子結構比較緊密紮實,可以承受較高的應
力,如果車子高速輾過坑洞,鑄造式的鋁圈可能就變 形了,而鍛造式的鋁圈卻可能安然無恙.
查到的大概是這樣,機車的鋁圈要用鍛造的可能不符合成本效益,鑄造容易大量生產,相對的可以壓低成本,
不過鑄造也沒那麼差吧!問題出在品質上.

有可能是因為改卡鉗 太強 所以輪框斷掉的可能嗎?

yongba0215 發表於 2013-10-27 08:49
我有點懷疑，光陽的輪圈好像是大陸代工製造的。

大陆车友表示大陆GP目前还没有断裂现象

~~俄``等著看啦````

哇賽 我的另一台奔騰也是這圈輪框  好危險

工廠生產前沒有做強度破壞實驗吧...，這批生產輪框看來都可能有問題。

已經上新聞了
官方回覆說，不是原廠的問題
很可能是車主撞到東西或坑洞之類的
造成輪框斷裂

而官方還特別強調，我們個輪框出廠前都有做15000公里的測試
我比較好奇的事
是每台車每顆輪框，出廠前都有做到15000公里的測試嗎？
輪框測試，不是幾百台車或幾百顆框隨便抽幾個來測試的嗎？

這個嘛...
一般輪圈的受力是"徑向力",
不論是載重、正面衝撞,都是與直徑同向的力量,
而輪框的設計、測試上也都以徑向耐受性為主

問題是...
這框"據說"是受了"軸向力"衝撞造成斷裂(依裂痕來看),
也就是說,有一個側面力(與輪軸同向)對輪框撞擊所造成,
而照片中也不難看出框邊有很明顯的一大道"鏽斑"(橘紅色),
要推論為受金屬物(因為有鏽斑)撞擊也不為過

車廠看物證說話,使用者只有證詞,雙方各說各話
就變得沒有交集,依我所知道的,只要使用者提告
或上媒體,車廠態度絕對沒有餘地,還肯無工資
幫換是給個面子吧

後續發展我們繼續看下去...

若是自行改裝卡鉗鉗制力提高
是否已超出這個輪框的設計負荷?
未能顧及全面的改裝有潛在的風險

就算是自摔弄斷又如何???

摔車就會斷框  品質????