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本田與三陽最後破局的因子??????

11#
mvr 2013-10-21 09:40 只看這個作者
本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-19 13:50 編輯


沒有2輪 HONDA  我可以買YAMAHA..還有保固 T媽
沒有4輪 HONDA  我可以買TOYOTA..神車阿..
HONDA 以原創和發明為前進的動力和成功的磐石..
那TOYOTA??省油+DVD..就能稱霸了!!.


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現在的台本只剩本質吧~XD!  發表於 2013-10-21 12:41
+兩氣囊  發表於 2013-10-21 10:17
12#
KTK.ACE 2013-10-21 10:06 只看這個作者
台面上

台面下

蘿生門

最少FI 系統用可靠的,誰管是不是自研的

自研也有地雷阿...Y****A 的... 全車系列 , CUXI > TMAX 都有換過的問題
如果TOYOTA來做兩輪,

HONDA就會怕了.

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看看山葉的股份持有人,你就知道為啥牛頭牌沒做兩輪了!  發表於 2013-10-21 12:41
14#
tonychin 2013-10-21 10:48 只看這個作者
本田當初差點倒店三陽有幫他一把!!
所以真相是什麼不是我們在這說說就說的清!!
本文章最後由 陳阿鼎 於 2013-10-21 10:59 編輯

說來說去都是飽了富人的口袋........台灣企業賺錢給誰

國際規模的將一些事物視為成本~台灣企業總是要讓EPS好看一點~

當然台灣的車業跟國際規模的有落差~

但是跨不出去就是跨不出去.......我也想知道位什麼~

我自己也是騎本田的車子~但跟騎其他廠牌有很大的落差......

重車大家都說本田車很溫和~綿綿的~

但只要你有能力~有能力多掏點錢~背後的HRC就能讓你的性能爆炸

當然其他廠牌也有~但都零零總總那也拼這也湊

本田也跟吉村也是結下樑子的~原因好像也跟三陽如出一撤

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樓上傻了哪來的同等級之說~價錢也不是~樓上很單純是門外漢  發表於 2013-10-23 00:36
翅膀情節出現了....... 如果在國外我覺得這就不是情節,但在國內我就覺得是~! 同等級多5-10萬值得嗎?  發表於 2013-10-21 12:40
參與人數 1紅利點數 +5 收起 理由
騎山豬跑山路 + 5 = = 我看完了 連結不錯 雖然跟本田沒關係 .

瀏覽全部評分總評分 :  紅利點數 +5

本文章最後由 小豬快跑 於 2013-10-21 19:16 編輯
小豬快跑 發表於 2013-10-20 20:09 本田與三陽最後破局的因子??????2094
沒在二輪產業待過,有很多事情沒法體會的
別對日本人留有夢想,日本人是經濟動物
被日本控制,被連扒兩層皮,都 ...

其實不是每樣東西都自己做才好,這個觀念要用更宏觀方式去看
品質是跟產量有關係的,更何況自己做,成本提高還要看客倌買不買帳呢
國際分工形勢已經成形很久了,難道大家還認為日本貨是100%日本出產的嗎?本田與三陽最後破局的因子??????5273
重點在於產業競爭力是否因保護而大打折扣
確實,全球化global outsourcing的時代下,
先進工業資本主義國家的利基,
除開發能力外,
組裝品質也是關鍵。

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r1227700 2013-10-31 14:42 只看這個作者
我知道的是當初兩家創辦人合作初期都是不重利益的情義相挺,但本田創辦人掛掉由後代接手後就變成不重情義的利益相挺,直到兩家創辦人那代所簽的契約到期後,由本田後代重新出的合作契約因為後續許多條件一直談不攏,三陽只好黯然退出長期的合作另尋它法了。