本田與三陽最後破局的因子??????

沒有2輪 HONDA  我可以買YAMAHA..還有保固 T媽
沒有4輪 HONDA  我可以買TOYOTA..神車阿..
HONDA 以原創和發明為前進的動力和成功的磐石..
那TOYOTA??省油+DVD..就能稱霸了!!.

台面上

台面下

蘿生門

最少FI 系統用可靠的,誰管是不是自研的

自研也有地雷阿...Y****A 的... 全車系列 , CUXI > TMAX 都有換過的問題

如果TOYOTA來做兩輪,

HONDA就會怕了.

本田當初差點倒店三陽有幫他一把!!
所以真相是什麼不是我們在這說說就說的清!!

說來說去都是飽了富人的口袋........台灣企業賺錢給誰

國際規模的將一些事物視為成本~台灣企業總是要讓EPS好看一點~

當然台灣的車業跟國際規模的有落差~

但是跨不出去就是跨不出去.......我也想知道位什麼~

我自己也是騎本田的車子~但跟騎其他廠牌有很大的落差......

重車大家都說本田車很溫和~綿綿的~

但只要你有能力~有能力多掏點錢~背後的HRC就能讓你的性能爆炸

當然其他廠牌也有~但都零零總總那也拼這也湊

本田也跟吉村也是結下樑子的~原因好像也跟三陽如出一撤

http://www.businessweekly.com.tw/KArticle.aspx?id=12448

http://davidli.pixnet.net/blog/p ... D%E8%AA%A0%E6%B5%A9

小豬快跑 發表於 2013-10-20 20:09
沒在二輪產業待過,有很多事情沒法體會的
別對日本人留有夢想,日本人是經濟動物
被日本控制,被連扒兩層皮,都 ...

其實不是每樣東西都自己做才好,這個觀念要用更宏觀方式去看
品質是跟產量有關係的,更何況自己做,成本提高還要看客倌買不買帳呢
國際分工形勢已經成形很久了,難道大家還認為日本貨是100%日本出產的嗎?
重點在於產業競爭力是否因保護而大打折扣

確實，全球化global outsourcing的時代下，
先進工業資本主義國家的利基，
除開發能力外，
組裝品質也是關鍵。

我知道的是當初兩家創辦人合作初期都是不重利益的情義相挺，但本田創辦人掛掉由後代接手後就變成不重情義的利益相挺，直到兩家創辦人那代所簽的契約到期後，由本田後代重新出的合作契約因為後續許多條件一直談不攏，三陽只好黯然退出長期的合作另尋它法了。