國內速克達三大車廠車殼品質

如題

以不論車種、樣式、CC數的前提下，SYM、KYMCO、YAMAHA 這三家他們出產的速克達
車殼組裝品質諸如，堅固度、密合度及鎖點的耐用度等等
各位先進們覺得哪一家的會比較好?

舉例來說，像我知道YAMAHA新勁戰的車殼除了鎖點外還有所謂卡榫的設計，就算螺絲掉光車殼也不會馬上脫離，其實是相當不錯的設計

SUZUKI的就不列入討論，曾經拆過朋友的GSR簡直有夠難拆

畢竟在鬼島嚴苛的路面考驗下，車殼的耐用度影響著爽度
車子騎久了如果車殼產生異音相信是蠻討厭的

如果不論車種、樣式、CC數的前提下，

這種討論並沒有什麼意義

KYMCO也有部分卡榫阿...

密合度 SYM的最差 應該是公認的 其次是YAMAHA 我覺得部分熱門車種的副廠車殼有差 光陽的...斷所點很常見

只要症腐持續和奸商勾結 道路品質沒有完全改善
長時間的道路摧殘 沒有任何台國產塑膠速克達是能夠全身而退的 更別說資源的浪費
車廠的車殼荷重支撐性 車殼的韌性等等...
就單單車的懸吊設計 車主認定舒適的又有多少 長時間對於人車都是傷害
這議題 沒有太大討論意義 因為只能依主觀意識而定 並沒有同時三大品牌同路段同時期觀察追蹤測試

以前叉烤漆為例 兩陽比不上兩個日系品牌的要求嚴謹 有氣泡或者不均勻 兩陽有些會放過 但日系會退回

這話題有人會戰喔

看了一下  我還是支持日本貨好了

已我早年騎迅光的經驗..車殼還沒撞..都斷光光.還要用鐵絲綁
但是換奔驣1代士大燈沒撞被路太爛震斷螺絲.其他還都沒事
.朋友的肥鵝.都噴光螺絲
現在的坐騎G5殼不錯..6年了.都沒事也沒噴螺絲
結論...Y牌烤漆和設計很有美感.但是..但是光陽比較耐

就我買過光陽 & 三陽 & PGO 這三家車廠的車子也拆過車殼的經驗~! 光陽的車殼密合度跟卡準設計是最難拆最緊密的.......三陽的還OK~! PGO的最好拆~!

我的SYM  RV250 車頭很多地方密合度都有問題

拆下來重裝也改善不了，爛........


卡榫設計，每家近十年來的新車都有吧

只騎過二陽的車,K陽的車殼組裝是比S陽好很多多多多