請問有人用18650電池4S4P來當電瓶嗎? 比RCE便宜多了

太天真了,想過車上電系、回充系統的匹配沒? 完全沒有吧...

3.XV? 挑明了告訴你,每顆 3.7(沒電)~4.2V(飽電)
串4顆的結果=14.8(沒電)~16.8(飽電)
車上回充系統大多 14~15V,頂多維持它們在"沒電"的狀態,
讓它們充飽電再放上車又危及車上電系部品(電壓過高)

好,那串 3 ? =11.1(沒電)~12.6V(飽電),就算它接近
12V 使用狀況不危及車上電系,但面對 14~15V 的回充
電壓又勢必造成鋰電池的過充電 ><" (除非你換適用的
整流器可以 12.6V 定電壓輸出)

我目前手上有 10A 放電能力的,你的 18650 又有多大
放電能力,並個 3~4串就夠用?
我少說也得並個十來串上百 A 才夠用吧 ^^"

手上一堆用不完的 18650,如果行得通我早就上了,
嗯,反而期待您有何高見可指導我一下的

amcalpha 發表於 2013-10-17 20:42
TAT" RCE原廠說不是用於改缸車......FZ2改200了怎麼辦?!?!

其實我是不太懂，為何RCE要特別挑明說:不適合用於改缸車?

此外......FZR/FZ2僅適用4.6，其他型號電池太大，塞不進FZ電瓶盒中，長要137mm以下的!!!

我自己正在測試
我從 對岸 買的4並2串 的A123  26650 鋰鐵電池
原本有配 一片保護板 不過 我買來第一天 就給他玩燒掉了..
怎麼玩?
我拿4.6AH的電池去 發動 GSX1300R  就發一次 而且沒發起來
一觸控發動鈕~~~恩~~~大約1秒 就沒電了
沒錯!!!保護板燒毀 電池還是新的 ...
我把 把護板拆了  直接用電池  串連  用8W號的銅線 焊接起來
隼 還是發不起來   馬達 非常慢速的轉....

我還是給  NEX125 用好了!!

標準電壓為 13.3V  4.6AH  我有裝電壓表  幾乎都維持 13.4  熄火的電壓
NEX 行駛中 不開大燈白天騎約13.6~14.1左右  晚上開大燈約13.4左右
目前安裝約12天 一切安好 比GS  7號 才穩定
因為我改  HID  35W  是日本三菱電機快速啟動版  大約3秒內可以達到100%亮度 所以很吃電 瞬間很吃電
有改  BOSCH  高低音 喇叭
騎到目前  一切順利  油門輕巧  啟動順暢  喇叭響亮  大燈速亮

直接電池 串並聯唷~~保護板被我拆了
大陸電池賣家說的 如果有把握正負極不要接錯 基本上保護板沒有作用,
A123  26650 電池 8顆  

繼續測試ING

磷酸鋰鐵電池  3.3V 的可以 沒屋頂的有人在賣 4顆串 連保護板  其實應該是對岸的產品

如果壽命真的可以超過五年 我倒是想換看看

使用18650鋰鎳電池是可以串並聯使用,只要你有這個技術的話

以下是特斯拉Model S電動車 使用 18650電池的專業報導

一般電動車使用的是大型的磷酸鋰鐵鋰電池，而Model S則是用18650。什麼？18650？18650不就是筆電用的電池，外型就像3號電池一樣？這也可以拿來當電動車的電池？這的確是很創新的一件事。Model S的電池系統是由7000~8000顆Panasonic NCR18650A串接而成。18650的能量密度大而穩定，是特斯拉採用的主要原因，但價格並不便宜，光電池組就約3萬美金了，佔全車成本超過40%！這也是Model S價格壓不下來的主要原因。

由於18650的密度大，Model S的續航力也比一般電動車高出不少。市面上的電動車續航力頂多200~300公里，但Model S已躍進到480公里。未來隨著Panasonic開發出密度更高的18650電池，Model S的續航力可再提高到600公里以上。

裕隆老早就買一台來拆解了
不知道你說的是不是同一台

15年前、二行程開始因為環保問題逐步退出市場、一堆網友斷定以後四行程的車不會跑、現在呢？
10年前、噴射系統開始大量導入、一堆網友斷定噴射車無法改、現在呢？
5年前、導入更嚴苛的環保法規、一堆網友也酸說車越來越不會跑、現在呢？

18650鋰電池的應用越來越廣泛
你有技術能力就去開發看看
聽網友短視近利的嘴砲是沒有意義的

加油！

amcalpha 發表於 2013-10-17 22:07
其實我是不太懂，為何RCE要特別挑明說:不適合用於改缸車?

此外......FZR/FZ2僅適用4.6，其他型號電池太 ...

其實主要考量是改缸車啟動馬達負荷加大，啟動時電流需求也較大，雖然鋰鐵有優異放電能力，但站在保護電池的立場(大電流放電對電池壽命有影響)，所以才會建議使用並數較多的大Ah型號

如果只是單純擴缸，沒打高壓縮，且啟動馬達還是原廠的話，應該是沒有問題，但如果那種拉行程+高壓縮+啟動馬達都換掉的，最好還是使用較大容量的電池

拍賣常見的電池保護板，多是針對電動車用途下去設計的，其電流承受量比起啟動引擎的瞬間電流量要小很多，加上保護板品質參差不齊，所以保護板會容易燒掉

是可行，以平價的18650最大放電都來到2C....只是離鋰鐵的性能還有一段距離，所以勢必要把容量做大才能達到必須的放電能力