是的,學習需要付出代價,我極力避免的悲劇還是發生了...
事情是這樣的,就在一個月前,覺得鳥仔聲音越發大聲,在網上搜了資料作了功課,工具買一買便開始DIY,拆解過程中發現,汽缸蓋以下佈滿油泥,應該是油封老化漏油來著,想說調汽門間隙順便把油封也給換了,看到山葉板有人跑到承德路買油封,我把整個汽缸頭帶去,還跟老闆娘指定要高溫... 意思應該是比較好的???!!!反正弄弄又把所有東西裝回去,想說應該搞定.
沒想到頭大的問題來了...之前原廠油封是滲漏,後來換的機油竟然用滴的,想說是不是油封沒裝好,全部工又再來一次,這一次特別小心油封密合度,再裝回去,騎了幾天還是一樣症頭...淦...機車行的錢真難賺,到底問題出在哪?是螺絲沒鎖緊嗎?好吧...那就把之前買的CDI扭力板手拿出來用,網路上看到建議是不要超過10ft/lb,我把扭力板設在7ft/lb應該很OK.
再一次又把油封拆下,整理整理,就裝回去,想說這一次用了扭力板手再不行,我就要回去買原廠的油封...來排除變數抓出問題.依照網路看到安全值來鎖汽缸蓋螺絲,我就一直轉一直轉彷彿跟七彩霓虹燈放心的轉...@@"大家都說要憑手感,轉的有點久,我也覺得怪,中間還確認扭力值到底有沒有看錯,最蠢的是我把轉斷螺絲誤認為是扭力板手的click...一直鎖到第三顆斷掉發現汽缸頭鬆鬆的我才發現事情大條了!!!是,我知道這蠢的有點誇張,但它還是發生了
是,我想把大家有可能會批我的先列出來,這樣大家可以直接建議解決方案
1. 沒內才又嫌雞絲壞?是,我想問題重點應該是扭力板手使用方式出了問題,至於問題是什麼,我還沒弄清楚,扭力板手買來時沒附手冊只有保證書,前端有正反轉的卡榫,但還有個中卡榫,我想要用扭力應該要調到那?但我不確定,可是悲劇已經產生...
2. 懷疑副廠油封?是,原廠跟副廠都是自己選擇,因為看到人家買就跟著去買,好壞自己承擔,可能尺寸不對,也可以能技術不足,但下次我會選擇原廠油封,不是原廠比較好,而是可以排除變數.
3 技術不好?是,的確我也只是個喜歡DIY的人,經驗並不那麼老道,然而經驗都需要累積,也不真的完全為了省錢,而是DIY樂趣.
好吧,大家幫個忙吧
我斷在汽缸裡的三根螺絲有什麼處理方法?或是有什麼其他辦法可以把斷的螺絲退出來?若真的不行,就只能牽去給車行弄就當繳學費,那要換掉整個汽缸頭嗎?連工帶料大約多少?感謝...
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