MOTUL 300V FACTORY LINE 4T 5w30 1/20 第二瓶續測結果

第二瓶使用心得更新…

我的天啊，少看少看這種詭異的心得文

這次換油好像手沒那麼髒了 XD
最近大家都用30番的油過冬
我也好奇這款的HTHS有多少？
感謝分享

嗯…湊字數我現在只用 EP 5w30

老娜已頓悟 油不在高 有大統則名 毒不在深 有榮榮則靈。

斯是陋人，惟吾德馨。苔痕上階綠，草色入簾青；

談笑有鴻儒，往來無白丁。可以聊機油，

閱好文；無油商之亂耳，無誘導文詞解之勞形。

南陽諸葛廬，西蜀子雲亭。老娜云：「何陋之有？」

REPSOL 4T 10W40全合成使用800公里後，放油門行時也出現明顯的拉扯感...而且震到受不了直接換下...
不過換上了300V 5W40 off road，還沒出去晃...大概也是一樣震吧XD

摩特300V的原廠資料！

全合成





适用对象

赛事用摩托车—装配高性能四冲程发动机、组合式或非组合式变速箱、湿式或干式离合器、在低粘度油条件下运转的赛事用及排位赛用发动机：适用于高速赛、MotoGP（世界摩托车锦标赛）、SuperSport（世界超级摩托车锦标赛600 cc）、SuperBike（世界超级摩托车锦标赛 1000cc ）、爬坡赛或直线竞速赛、越野赛、MX 跑道赛……
其他用途：电动摩托车、小型摩托车、ATV全地形越野车、装配有催化转化器的机动踏板摩托车。

性能

标准
合作车队

超越现行所有标准
依照 JASO T904 测试标准检测湿式离合器兼容性

Yamaha MotoGP, Suzuki MotoGP, Suzuki World MX

发动机动力输出可多出高达 3%：采用双酯技术——通过多次摩擦学测试证明所选择的聚合物和复合酯的牵引系数很低。低牵引系数在减少发动机内部摩擦的同时增加了动力输出。
发动机保护：通过ASTM D6278博世测试测定该系列润滑油剪切损失为 0%。
变速箱保护：据 KRL 20 小时测试 (CEC L-45-A-99) 程序测定该系列润滑油的抗剪切力提高了 66%—此测试原用于变速箱润滑油测试，比博世测试标准要严格 10 倍。
后轮额外动力输出：湿式离合器锁止改进。
最大动力输出。

发动机动力输出可多出高达 3%

我只能說這支油被誇大了...

我網拍買2支水貨300V 5W40

拉轉有~沒扎實~很吵~很震~沒破千就更震了...

我是用過兩瓶的結果!!

後來換回殼牌+二硫化鉬~那種扎實感回來了~不吵也不震!

用到1200KM還爽爽免換油...

論熱油~殼牌還比300V快...

我只能說這支油沒這麼神罷了~