G5關於M6012r搭配C-699龍胎或C-666

soar 發表於 2013-10-9 21:08
前輪可以嘗試建大K702 穩定性特別是後期比M6012R甚至BT39SS還穩定
因為兩者只要一翻胎 明顯的抓地力就不穩 ...

噢~所以6012這條有100/90-10了!?太好了..
不知道3.5-10 跟100/90-10異大不大?
3.5是inch吧...X上2.5(cm) 大約等魚8.89cm=89mm
相較100/90-10 世不是比較尖的意思呀?

nzj323 發表於 2013-10-9 19:01
看起來不少人用這種搭配的
現在後輪又有在考慮M6102

是m6012r 你打錯!!
放後輪 燒很快就沒 不耐磨!!
建議換k702 抓地力 跟耐磨度都不錯 又是熱熔胎!!
我是這樣配 前m6012r 後k702

應該只有分R版跟S版的吧
胎紋是一樣的
但我之前換的時候聽說S版好像停產了
想不到現在還是在
S版是比較沒這麼黏 但既然價位差不多我覺得還是直接用R版就好
如果放前輪這顆可以撐很久啦
我之前最高記錄可以用1萬五還沒到指示線
不過放後輪真的讚((催眠催眠~~~~
給你參考

我g4配6012>c688，也是不錯
我下次會換回c699

小弟我用過 3.5-10 的6012R + 100/90-10 的 C666 跟 100/90-10的C699，6012在前，C666/C699在後!

C666在直線都不錯，但在過灣遇到橋樑接合的鋸齒狀的鐵板(我也不大會形容，反正就像是光滑的鐵板，不過接合的形狀是鋸齒狀)時，速度不過，約50，車種是R1 125，所以壓的角度應該算小壓就會滑了(6012R不會) 雨天會更明顯!
後來 C666約在6000多公里的里程下中釘，我就更換了C699， 在同一路段下，C699過彎不會打滑(也許是我的心理因素，所以過彎速度放慢了也說不定)

3.5-10 的6012r 在用了約 14000公里左右在用了蠻久的情況下(但胎紋還在，算很耐磨的通勤好胎)我更換了 100/90-10的6012r
也就是 前後都是100/90-10的 6012R + c699 的搭配 ，100/90-10的 6012R用起來比3.5-10的6012R還要來的穩，3.5-10的6012R感覺是靈活!

所以前輪要靈活就 3.5-10的 6012R，要穩就100/90-10的 6012R ，後輪就100/90-10的龍胎吧! 若只是通勤也可以試試6016啦(小弟也正在考慮中，因為比較便宜) 。3.5-10跟100/90-10的6012R在台中便宜的店家價差約100元，自己考慮一下吧!以上

前M6012R後C699的配法,好像不少人是這樣搭配使用,我也是這樣配,前輪我是跑二萬四千換下,
而後輪目前超過一萬二千公里了還在撐用(也差不多要換了),到時後輪會再換C699來用,主要是這
樣的配法也用習慣.
除原廠配胎之K412外,後輪換過6016N及K700,不過C699都比那二顆耐磨,C699是顆稱職的通勤胎,
不論是乾濕地抓地表現還是耐磨度,是目前用過最好的,通勤用後輪放晴雨胎是不錯的選擇.
前輪原廠配胎K412換下後用過Q-001及M6012R,目前前輪已經是第二顆的M6012R了,這顆用了很安
心,且習慣前輪的胎紋有中線破水線的.

nzj323 發表於 2013-10-9 21:24
噢~所以6012這條有100/90-10了!?太好了..
不知道3.5-10 跟100/90-10異大不大?
3.5是inch吧...X上2.5(cm)  ...

我之前前輪是3.50-10的S版

他以兩萬公里里程數光榮退役 翻胎翻到放手會抖...

當初 我在和R1抉擇 想了又想 怎麼比都是6012的CP值大勝...
根本科科...

現在我用6012R 100/90-10
我就在想 原本就是尖胎 給他選稍微大一點點的好了

感覺上比較穩一點 要壓彎要稍微出一些些力
但可以感覺 抓地力是夠用的

(馬的...我的輪框角度有跑掉一點點 簡單講就是真圓有些跑掉了...算了 影響不大...)

100/90-10值上前輪OK的 比較穩一些些
要靈活就選 3.50-10
後輪用過C699
目前K700 還剩一半左右 之前都在台一宵胚...
K700較699略硬
但抓地力兩者相比 我是覺得699較好些
靈活是699 穩定是700
如果磨耗 個人是覺得700的贏面會大一點 讓我們繼續耗下去就知道了~

之前爬文有人說
前輪的中央破水線是直的
後輪的是S型的
為什麼呢??(忘了哪款胎..)

nzj323 發表於 2013-10-10 09:14
之前爬文有人說
前輪的中央破水線是直的
後輪的是S型的

鑽石將軍胎..MA-3D

馬吉斯C系列都差不多，使這類胎小心一點即可，熱血份子可考慮再好點。