本文章最後由 deinn123 於 2013-10-13 16:16 編輯
這次真的很榮幸能夠試乘到水冷G-MAX。
但是我又不太會分享、撰寫數據的部分。
所以就安排了兩天一夜的G-MAX花蓮之旅，雖然時間有點緊湊，不過經過仔細的安排與篩選。
選了一些還不錯的風景名勝、與美食。→根本整路吃喝玩樂= =''
因為只有兩天，當然早早就準備出發了。 時間:早上5點14分
正所謂早起鳥兒有蟲吃
超爽的~撿到100塊！！
喂！不是啦！！沒這麼好運吧！
好啦！回歸正題！於是我們就整裝出發囉！
早上車少騎車真的是種享受，在這種機車汽車路權不平的情況下。
太陽出來了！！
第一個休息點：我們在7-11解決第一天的早餐
<第一段是從埔里至武嶺>
整路陽光普照，是個大好晴天啊！！
很快的我們就到了清境，不過整路騎起來我還不怎麼熟悉G-MAX的車況。
因為車身偏高，本人是騎TIGRA125，過彎的反應也有所不同。
所以可能還需要時間去適應它了！
說真的山上的風景真得美不勝收，邊騎邊享受，所有煩惱全拋腦後，心情真的變得很好。
在上午9：05分，到達武嶺！
哈哈！合影當然也要來玩一下！ 看的出來本人很沒演戲天分......Orz
休息一會兒，看看風景。就準備下山往花蓮方向囉！！
<開始武嶺至太魯閣>
過了大禹嶺，因為整路關係要交通管制，必須等候30分鐘。
等候之餘，其實也在想，他們在這裡工作其實很累很危險，不過工作還是要做，生活也要過。
真的讓我看到人們為生活認真打拚的精神！！
接近太魯閣，開始有岩石峭壁。這景觀說真的我還沒有仔細看過，現在沿路看，真的只有讚嘆大
自然的鬼斧神工了。
不過有一點讓我嚇到差點尿褲子。就是騎乘途中，前面突然掉了一塊大的落石，還在我面前碎裂。
當下我立即轉到對向去(有看對象有沒有車輛)，幸好必無大礙。提醒經過的車友們，記得注意自
身安全。能盡快通過就盡快通過！
11點23分到天祥遊客服務中心，此時肚子超餓，於是怒衝去買條香腸來吃。
為什麼沒有照片存證，因為想到要拍照時就..........吃完了。
當然小吃完繼續出發，離太魯閣已經不遠矣！！
抵達！！
<太魯閣至花蓮>
到花蓮時間中午12:13分！ 此時肚子在尖叫中~
於是我們立馬衝去花蓮是有名的「炸彈蔥油餅」！
因為蛋是半熟，所以才稱為炸彈蔥油餅。 我朋友還真的炸到褲子上去了...... 裝作不認識他
接著我們繼續旅程，到了花蓮有名的蛋糕店「堤拉米蘇」總店！
雖來我吃不出蛋糕好吃的程度，但我朋友一直說這個味道很夠、這個太甜。搞不懂他為啥吃得出來....
吃完，就回住宿地方去休息。因為吃飽睡嘛.........
下午，我們來到花蓮壽豐鄉的雲山水，這個地方算是一個人外仙境。
如果住這裡，感覺一定很幸福。
不要看這張我好像欺負小動物，其實是牠們先來挑釁我，我因為害怕所以是......正當防衛= =''
傍晚，我們來到花蓮鯉魚潭！
<花蓮至鯉魚潭>
這裡有名的是這個「蝦餅」。雖然有點偏油，不過還是不錯吃的啦！！
看完湖畔風景，回到市區買我個人認為不錯吃的「沾醬雞排」。
吃完不忘要有飯後點心！就是這間「包心粉圓」！
這是焦糖牛奶碎冰+熱熱的粉圓，吃起來感覺真的說不出來！
原本想吃第二碗，看看肚子還是打消了念頭！
P.S那個老闆娘的淋糖的功力，我在旁邊看得目瞪口呆
G-MAX經歷了一天大自然的洗禮，車子難免有些汙泥、灰塵！
於是我打算給他洗香香！ P.S 剛好住的地方有水龍頭
行李整理好、一切安頓好！就準時上床睡覺了！！
因為...............
明天要看日出！！
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第二天，凌晨4點就起床了！
為了日出！拚了！！
因為颱風的關係，雲層有些厚。 日出不太明顯！
不過這感覺真的很好！看著太陽緩緩升起，聽者海浪拍打聲。嶄新新的一天即將開始！
出發！繼續今天的行程！
<花蓮至光復>
路程中會經過剛建好的小型斜張橋！！
都到花蓮的，不忘要吃光復糖廠的冰淇淋！！
我們點的是紅豆牛奶冰，口感真的只有讚而已！
吃完繼續衝刺！不過話說，我們好像沒吃早餐就吃冰= =''
<光復至玉里>
路途中......奇怪！怎麼好像看到特殊的場所！靠近一探究竟！
竟然是一個GO KAR場！ 而且機車還可以下場體驗！！
挖誰！！這麼好的機會，當然要下去體驗一下G-MAX的魅力啦！！
此GO KAR場位於花蓮縣瑞穗鄉！ 沒想到這種地方也有練車的場所！
之前的安定賽車場、與樂活賽車場的事件，台灣就少了兩個賽車場供人灑熱血！真的很令人難過！
不過東部竟然有此地可以玩車！真的很棒！ 正面的機車活動是應繼續支持下去的！
再換位的部分因為坐墊較高，稍微有點卡卡的，不過大致熟悉之後，便稍微可以克服這些狀況。
以上是我練車的特寫！獻醜了.......
體驗G-MAX花了不少時間，要繼續趕行程了！
路途中會經過23.5度北回歸線，當然也要來拍一下地標囉！
我們繼續來到花蓮縣玉里鎮，這裡有名的是他的手工麵。
於是找了一家特別有名的來品嘗品嘗！
中午吃飽飽，但是時間真的耽誤到了。
於本打算走玉長公路，接至長濱，欣賞山上鳥瞰太平洋的風景。
臨時更改為從瑞穗走瑞港產業道路至秀姑巒溪河口！←這是條舊路，車少，風景也不錯。
此山路沿路都可看到秀姑巒溪，有時候還可以看到一群人正在泛舟呢！
唯獨一點，這條山路還蠻有挑戰性的，連續S灣、超斗髮夾彎！
<瑞穗至秀姑巒溪河口>
半小時候到了出海口！當然也要跟這裡的長虹橋拍一下啦！
現在天氣真的比想像中的好！(其實感覺熱到爆不想說而已)
<河口至花蓮大橋>
接著前往石梯坪漁港！
我們走台11海岸公路，這裡騎車真的很爽快！車少，路大，還有風也很大.......
抵達，這裡有名的是烤飛魚乾，不過因為肚子不餓。
所以就沒去享受了。
回程中看到這個石頭，上面寫的字讓我更有力氣騎車，且一路的疲勞又消失了。
其實只要有目標、有夢想，不管是大人物、小人物、還是在一個小角路持續奮鬥的人，只要
持續的努力、與奮鬥，真的可以人定勝天！
喂喂喂！啊沿海公路的風景照哩！
很抱歉，照片在上傳筆電的同時筆電因為充電器壞掉沒電，導致照片損毀......
我的美麗海岸風景照啊！！ 已哭.......
繞了花蓮一圈，該是回程的時候了。
當然沒有忘記要帶名產回去！！
這兩天行程雖然很緊湊，但是這很熱血，不是嗎?? 人生有幾次能這麼熱血！！
這經驗真的很棒！我喜歡！
最後一次加油與休息點，於關原加油站。
就直接衝刺回彰化了。
因為是傍晚登上武嶺，在武嶺只有5度，就算穿了3件衣服還是冷到爆啊！！
不過很可惜趕不上日落.....
所以我有個想法！！東部拍日出，當然也要來個中部拍日落！因為有始要有終，有日出也要有日落啊！
於是我決定衝去彰化王功拍日落夕陽！！
可惜天公又繼續不做美..........飲恨啊！！
本次旅遊公里數為 892KM，加的油量因為忘了記每次的公里數。
直接算平均油耗。共加了26.32公升，平均油耗有34公里/公升。
還算不錯！
PS:此文章路程是用GOOGLE MAP
另外，雖然已提早更換機油，但是機油燈還是到一定公里數會亮紅燈所以就來教一下消除機油燈的按法
首先先按右鍵按到公里數，再來就長按右鍵直到紅燈閃爍
等閃爍後再長按左鍵
便可消除機油燈！！
最後我也要感謝陪同我一起熱血的夥伴：老周
沒有他就沒有我現在的文章與照片！ 感謝他！
各位是否也想熱血一下了呢！！
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番外篇：PGO練車場測試
主要圍繞八、定圓測試：
左邊卡普：磨傳動外蓋、中柱
右邊卡普：磨排氣管護蓋，磨的方式跟TIGRA一模一樣
<以下為影片檔>
https://www.youtube.com/watch?v=0vl2GUxclAs&feature=youtu.be
個人騎乘感想：
<騎乘方面>
引擎跟TIGRA150是同一顆，所以原廠加速度、與尾速的延伸性很不錯。
當然如果要拿來跟TIGRA150做比較。大概TIGRA150的加速會較G-MAX來的好！因為G-MAX空重就138KG了。
懸吊部分，多連桿與中置避震的搭配，在S灣左右反蓋、與高速灣的穩定性很高！
唯一美中不足，傾角的問題。左邊算還OK，但右邊的排氣管前段位置有些不妥。←問題與TIGRA相似
其餘沒有什麼太大的問題！
還有一點，G-MAX車身比我騎過的機車都還要來的高一些，所以如果就上述幾點改善的話，傾角也會相
對來的驚人些。
<配備方面>
前卡鉗為原廠對四卡鉗，後為原廠大螃蟹(與之前的空冷G-MAX相同)。直線即停煞車力道還不錯。
置物箱方面，相對氣冷G-MAX加大非常多。算一個不錯的改善！
不過前後方向燈與後煞車燈沒有LED化，大家應該有失望一些！
其他設備跟上一版也沒什麼太大的變化！
總而言之，我覺得水冷G-MAX真的是台好車，試乘後，我會想購入，但是心有餘而力不足！
我只能幻想了。還有G-MAX雖然有斷電開關，是還不錯，不過如果是拿警示燈跟斷電開關做選擇，我會比較偏向
警示燈，因為在此次出遊，路程中都有不少狀況發生，此時就非常需要警示燈來做告示，所以
我覺得警示燈是蠻必要的存在。
上圖為水冷G-MAX自動開啟座墊，舊版G-MAX並無此設備。所以我覺得這是不錯的升級。
再來就是小土除，這也跟上一版大不相同，因為上版小土除強度不夠，時間久了容易變形，因此
PGO從新在設計新的小土除，除了強度增強之外，防水效果也更好了，這點我非常的滿意。
上圖汙水完全噴不上尾燈殼！
車廂的部分，也大幅的提升了置物的空間！我們拿兩張圖(舊版G-MAX與水冷G-MAX)來做比較。
下圖為水冷G-MAX車廂
再來是舊版G-MAX車廂
還有g-max為水冷車系，就須注意副水箱水的水位多寡，那到底要從哪裏看呢？
我們發現在斜板內側可以看到副水箱的水位標示！(觀察位置還蠻方便的呢)
那如果副水箱水不夠了，要怎麼處裡呢？
很簡單，我們先拿一字起子打開g-max前盾牌，便可看見副水箱加水孔。
再來是水冷排位置，很多人說水冷排放這個位置，不是很容易被輪胎捲起來的石子打壞嗎？
其實pgo也有想到這一點，所以重新設計土除的外型。而我們可以看到，土除後段已經加長，
以減少石子捲起，飛至水冷排，所以水冷排磨損機率就大幅的下降了。
前輪的規格跟上一版大致相同(輪胎、輪框、卡鉗)，不同的是從上版的浪花蝶改為圓碟(不過規
格一樣是220)，加上原廠對四，煞車力道很夠用。
而輪胎的前後規格為(前120/60-13 後130/60-13)
跟上一版不同的是這個可以看到中置避震的透視孔，加裝了鐵網。這可以減少物體飛入，
當然視覺造型更加分啦！
坐墊部分，前後高低差很明顯，在這次旅遊也有測試雙載的舒適性，前面長途騎起來舒適
度很不錯，不過後座就沒這麼好運了，因為後座椅墊較薄，所以感覺較硬，長途坐起來，也是會
非常的................痛。 而且附帶一點，通常行駛中，只要紅綠燈帶多點剎車，通常後座會
很容易往前滑動，此種特性就最適合載心儀的女性友人了........
大燈部分，在水冷g-max這版也改為H4燈泡了，亮度當然也就相對變得明亮許多。
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以下是借給朋友試騎的心得：
姓名：PETER 愛車：2代勁戰
早在先前就有看過GMAX其它的版本在道路上行駛
今天很榮幸有機會試駕GMAX水冷150的這個新版本 ,
坐上車後 明顯的感覺重心相較其他車輛偏高 騎乘的姿勢算是輕鬆自然的
但我覺得椅墊的角度可以再修整一些,讓身體比較穩定,
水冷150的引擎力道非常紮實有力 騎乘山路當中不管是上坡或是出彎補油
力道的反應也都滿即時,山路的表現相當不錯 入彎的導向性很好轉向也滿靈活的比起外觀看起來有一種出乎意料的表現,彎中也有良好的穩定性
懸吊整體我覺得還滿運動的,但又不至於過硬(自己覺得啦..)
原廠的前後剎車我覺得表現也滿不錯還算線性
個人覺得美中不足的部分是方向燈和頭燈的部分使用的是燈泡燈組
讓視覺上有些扣分 也許是對這台車的價格定位吧原廠有自己的規畫
整體來說GMAX水冷是一台不錯的車輛。
姓名：小馬 愛車：2代勁戰
我做了直線即停的操作，前煞給我的感覺還不錯，但是後煞不夠線性，很容易煞車鎖死。
所以我大概都以前後7:3的比例煞車。繞八部分，雖然所左右導向性還不錯，但我覺得還是
跟勁戰有所差別，也許是定位上的不同吧。至於動力方面，就原廠動力我很滿意，加速感很不錯。
不過我覺得車身有些偏高，椅墊前後落差有些大，容易往前滑動。(可能是我本人太矮，莫見怪)
其他我就沒什麼特別的想法與建議。
姓名：25P蕭 愛車：TIGRA125
我本身騎TIGRA125，我已經騎過TIGRA150，所以動力和加速感本身就差了一大截，而今天騎了
水冷G-MAX，給了我同樣的快感。而且操控性比TIGRA150好很多。雖然說車子很重，動力輸出
應該會比TIGRA150還慢一些。但是整體上我很喜歡。看看我自己的TIGRA125，我問上帝，我還
有機會可以換車嗎??哈哈 開玩笑的啦！ TIGRA125我已經很喜歡了。
姓名：阿鬼 愛車：RACING150
這是我第一次騎到G-MAX這款車，加速力比我想像的輕快，過彎的安定信讓我很放心，中置避
震的感覺真的好不一樣，可能因為多連桿+中置，我在繞八的過程中，左右傾倒的感覺還滿輕鬆
的，差點就中毒了 好車一台 !不過他沒有前腳踏，所以很不方便。不過說真的，這台車跟我的車
真的差太多了啦！(純抱怨)
姓名：熊貓 愛車：2代勁戰
這一次有機會可以騎到水冷G-MAX實在是碰巧家點小幸運，動力方面不
多說比原先的4V150漂亮許多，當然動力是進化的一部分，但比起動力
的優勢整體車輛的靈活性也提升了不少，相較以往過於穩重的車身在刁
專的彎道上吃力許多，這次新推出的水冷G-MAX在小灣道的表現實在是
可圈可點令人值得期待。
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以上是試乘心得，純屬個人想法，僅供參考。
如有不妥，請鞭我...............................的朋友
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以上是我的試乘文
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