NEX125 換普利盤配小珠後 雙載真是無力到個不行

市面盤組嘗試超過5組以上了
目前店內師傅的車輛是以nvt盤組+13克珠子為設定 後組為大組(同為nvt)
效能部分轉速跟原廠相差無幾
加速度提升 尾速(表) 115 , 提共參考
add車系佩拉轉(高轉) 的 設定 我遇到的狀況會有明顯調轉 尾段卡速的問題 提共經驗給你參考

tonio 發表於 2013-10-5 23:44
原廠所有零件都是經過實驗不斷測試而生的專屬零件，

改車改到最後就是改回原廠~

原廠傳動設置是經過百般測試後才有的成果
這點沒有錯
但...那成果是要基於省油的情況下所配置出來的
後面的就不多說了...

我個人經驗 只要開始動了傳動
就會一直試 一直調 一直試 一直調 一直試~~~~~~

如果有心 就一直去無限調校
如果無心 請直接打回原貌比較乾脆省事
或許弄到最後 還是原廠最合適

但 我認為 原廠UE盤嘛~ 會回鍋機率不大吧

載重或爬坡沒力 引擎轉速又拉很高

那通常就是開閉盤有問題

通常都三溝那裡裂了

可以試試..DY前普立+UE楓葉
磨合一段時間後..個人覺得挺不錯的XD
網路有人用到全8~10G
我個人是配10 11

kuomojo 發表於 2013-10-6 10:15
載重或爬坡沒力 引擎轉速又拉很高

那通常就是開閉盤有問題

我的上一部車 AN125 也有一樣的問題

出地下室 聲音大 跑不動  後來也是這個問題  換了一套  搞定

tonio 發表於 2013-10-5 23:44
原廠所有零件都是經過實驗不斷測試而生的專屬零件，

改車改到最後就是改回原廠~

還是要看店家功力，以及改裝品的品質

像我已經回不去了...

我的 NEX 里程已經破四萬公里，但是除了 一萬公里的保固 開閉盤 離合器 碗公 還有 三萬公里時更換皮帶 現在也還是繼續行使中。

雖然 我的碗公 離合器 經過 三萬公里的壽命 已經開始有打滑磨損的感覺，騎上路暖車個2~3公里就都回復正常狀態下了。
.
打算騎到 五萬試試 再把 碗公離合器 換掉  物盡其用

東西該換就要換 不要撐

普利盤磨損 會快速磨掉普利珠塑膠外膜

開閉盤有問題 會磨皮帶 加速皮帶斷裂

我想大珠小珠應該不是重點，因為兩陽車系都是小珠也不見的會有無力的現象。應該是傳動配置上有問題。