可變壓縮比概念詢問

大家覺得有沒有可能 在汽缸進排氣門附近

鑽一個螺絲孔 類似火星塞孔  然後 栓進一顆可調整螺絲
如果要壓縮比大點,就把螺絲栓進去一點
大家覺得這有可能有作用嗎

有個品牌叫"可立新"  他們家的缸頭就是這樣的設計,可以找一些資料很好找的!!

喔 ,原來已經有人做了 哈！
不知效果..

行駛中調整？還是停止中調整？有意義嗎？
可變壓縮比唯一選擇：蝸輪增壓。

美國通用汽車有做出一具實驗用的可變衝程引擎，此具引擎可以在運轉時隨時改變衝程，視引擎荷重之需要調整為長衝程或短衝程，改變衝程等於改變壓縮比。

可變壓縮比應用在量產的遙控飛機用柴油引擎上,已有很長的時間,應用在交通工具上,不知效果如何????

不知道螺絲鎖太出來 回不會噴掉?

不叫要隨時準備一顆預備著? = =

不知道有沒有想過喔
那螺絲鎖在哪
跟積碳有啥不一樣
那積碳就可以改變壓縮比了
何必清呢？？
何必鎖那根螺絲呢？？
而且鎖了螺絲是不是也造成混合氣紊流

relax 發表於 2013-9-28 13:28
不知道有沒有想過喔
那螺絲鎖在哪
跟積碳有啥不一樣

積碳會卡汽門,會影響燃燒效率

汽車大廠都可變汽門正時....
用液壓去改變凸輪軸啟閉時間，

那個就會造成壓縮比在不同的需求下有不同變化。