H4直上式 LED 發光點修改之探討

目前較能解決方式 :

還是只能拆燈罩,xd

Ernest0708 發表於 2013-9-28 15:00
H4鎢絲燈的發光點，遠近 好像不一樣喔，哪一個發光點才是中心？
越接近中心 聚光 效果越好，所以一般原廠的 ...

我所指的中心點是在燈具前方直視燈具時反射面的中心點⊙，
原廠鎢絲燈的遠燈燈絲較接近正中心（直射聚光），近燈燈絲稍微偏一點點（照射距離較近且廣），
前後排列為內遠燈（集中），外近燈（散光），H4近燈因有加遮光罩所以擋掉部分反射光源，若沒遮光罩時燈型照出來應該是像''二''兩橫，分上下但中間是暗的。

像小盤燈泡若是直式鎢絲都是排並列的，不會排一前一後，因為沒遮光罩的設計這樣排會散光.

每款大燈燈具之光型不大一樣

這樣裝上去會不折扣了許多?

要不就設計成魚眼樣式，用光杯反射設定光型，我想比較標準

其實這款H4燈泡會刺眼主要就是因為燈泡未加上近燈遮光罩，造成眼睛直視發光點而刺眼，
加上設計不良投射角太高了，近燈跟遠燈幾乎一樣高....
你愈是調低燈具雖然光束降低了，但發光點的溢光就會更對準對向車道的眼睛，
等於是溢光原本應該是照在天上的，但燈具角度調低後溢光就射向前方了
（只有站著近距離看燈具時才會刺眼）此點可在燈具外貼燈眉解決.
。
如果LED大燈排除溢光問題，大燈照射高度調在對向車輛後照鏡下10公分，
這樣還會刺眼的話根本見鬼了，光束是直線投射又不是S形亂射

只能說是燈泡廠商設計不良便宜行事，不曾重視刺眼的問題.

attila4v 發表於 2013-9-28 17:07
我所指的中心點是在燈具前方直視燈具時反射面的中心點⊙，
原廠鎢絲燈的遠燈燈絲較接近正中心（直射聚光 ...

我是說近燈要水平放，沒有東西你就要試著 RAY TRACE

我已經實際把LED照你更改的角度擺放光打出來就是變得更正方形 只能說沒有這麼簡單




還有LED要再擺外面一點效果比較好喔，你畫的燈殼也太大了
有些重機的燈殼就蠻適合的，燈殼很深看不到燈源，這點可以改善溢光

可是角度還是太高，依然無解


還有COB其實不太適合做車燈的近燈，多點陣列等於很多個點光源

也就是TRACE必須一個點一個點做，反射面要修改就會有很多干涉問題

bike91531 發表於 2013-9-28 23:06
我是說近燈要水平放，沒有東西你就要試著 RAY TRACE

我已經實際把LED照你更改的角度擺放光打出來就是變 ...

你似乎有點誤解我的意思，我的意思是傾斜的同時焦距也要微調重新設計，
，而不是直接在原點傾斜。

另外，我覺得你畫的反射角有點怪怪的，在同一組燈組曲面的反射面下，
光源焦距調好後，不應該出現上下錯開的反射光束，而是同樣照反射面的方向投射出去，
會錯開主光束的光都是燈泡發光點溢光所射出的，而非反射面.
你畫的應該是魚眼之類的.

如果你都試過不行了，那這話題就此打住吧，不耽誤你的時間




順便提出，除了發光點之外，另外的溢光元兇如下圖，
尤其下方那片 我都乾脆把他塗黑

attila4v 發表於 2013-9-29 01:15
你似乎有點誤解我的意思，我的意思是傾斜的同時焦距也要微調重新設計，
，而不是直接在原點傾斜。

bike91531 畫的應該是對的.

微觀上,反射面是由無數個微小的"平面"反射面所組成.
為什麼說是"平面"呢!?你將一個圓形圓周切成四等分,
八等分,16等份...甚至更多,你會發現切的等份愈多,圓
周的每一等分的線愈短,也愈來愈直,當切的等份=無限
大時,每一等份即可視為一直線(平面)了,如果我的解
肆你無法了解的話,那就去問會微積分的人吧.

在以上的論點的前提下,你畫的每一點反射的點都必
須是用一"平面"的反射方式去畫,也就是要先捉出反
射曲面的焦點,焦點至反射點連接起來,這就是和反射
面垂直的線B,這樣才能劃出和這條線垂直(和反射點在
同一平面上的) 的平行線A,這時候你就能畫出入射角
和反射角了,我相信你這時畫出來的反射光線的圖應
該接近 bike91531 所畫的了.