全車LED化 電壓反而下降?DINK180

dan0918 發表於 2013-9-21 21:16
請教一下 這樣整流器會短命很多嗎
因為我也做led化

因為一般車常配的短路型整流調整器在達到整體系統所需電能後，就是把來自發電機的多餘電能消耗在自己身上，所以對於其溫度增加情形要特別注意
如果大幅改變車輛在平常時的用電程度，都要注意整流器，因為行駛時電力來源都是由整流器負責，通過太大電流會發熱，消耗太多電能也會發熱，整流器常常熱過頭可能會影響輸出或加速故障

LSI狼 發表於 2013-9-21 10:48
看LED化的程度，如果耗電量差太多，整流器要消耗更多多餘功率，可能會因為溫度上升而影響輸出表現 ...

沒錯.....
去量測整流器就知道...
因為閉迴路關係
多餘的電力，整流器自己要消耗掉...
就產生熱..........

感謝以上幾位專業大大說明啦
小弟找時間先把阻絕器安裝好
在看電壓是否正常了

根據實務經驗,整流器重載發熱量比輕載高(不論短路/開路調壓型)

依症狀來看,是電瓶電力不足所造成,電力不足的原因就是 入<出,
問題點要樓主自己去確認:

1.使用習慣:常騎短程? 騎夜間機率高? 常發動車輛(有停紅燈熄火的習慣)?
2.改裝:裝一些長時間點燈的負載,例如燈條?光圈?方向燈改恆亮?
3.回充系統:說不定就那麼倒楣回充系統故障或改裝時不慎動到?
4.漏電:量一下靜態耗電流,一般全車在關電狀態下 <3mA 比較正常

sz 發表於 2013-9-22 08:34
根據實務經驗,整流器重載發熱量比輕載高(不論短路/開路調壓型)

依症狀來看,是電瓶電力不足所造成,電力不足 ...

1.使用習慣:常騎短程? 騎夜間機率高? 常發動車輛(有停紅燈熄火的習慣)?
常騎短程沒錯 但都只有白天 有紅燈熄火的習慣
2.改裝:裝一些長時間點燈的負載,例如燈條?光圈?方向燈改恆亮?
長時間點燈的負載:沒有
3.回充系統:說不定就那麼倒楣回充系統故障或改裝時不慎動到?
如果真的那麼倒楣 一裝上LED燈後車上的的回充系統"馬上"故障
我真的也不知道該說什麼了...
改裝時應該是沒去動到啦 畢竟我只是打開燈殼新舊燈泡交換安裝而已
目前打算先把阻絕器安裝上去再作觀察
4.漏電:量一下靜態耗電流,一般全車在關電狀態下 <3mA 比較正常
這我有空測試一下
以上感謝

zxcc1328 發表於 2013-9-22 09:48
1.使用習慣:常騎短程? 騎夜間機率高? 常發動車輛(有停紅燈熄火的習慣)?
常騎短程沒錯 但都只有白天 有紅 ...

4.要有電流勾表

常理來說出怪手：整流器>電瓶>發電線圈>線組

壽命:發電線圈（可以說頂多一次或沒有更換）>整流器(最壞3年好的話頂多更換一次)>電瓶（固定兩年到兩年半）

裝led就算品質差的頂多燒壞不亮加你又新車

如果電瓶端電壓有異

我覺得偏可能性:電瓶>整流器 小弟愚見

zxcc1328 發表於 2013-9-22 09:48
1.使用習慣:常騎短程? 騎夜間機率高? 常發動車輛(有停紅燈熄火的習慣)?
常騎短程沒錯 但都只有白天 有紅 ...

常騎短程+紅燈熄火，請問每次路程大約都熄火幾次呢?

要特別注意，電池電量消耗最兇的時候就是在啟動瞬間，如果重新啟動次數過多，短程下充電可能根本不夠補啟動消耗掉的

車子放置時間較長的車主，常常以為偶爾啟動一下怠速充充電就好，但可能怠速下充的電根本無法補足啟動時消耗的電，所以正確還是出去跑一跑，或是長時間停車把負極線拆掉、定期將電池補充充電等，避免電池過放損壞

勾所有鎖在負電的電線

總之先裝led繼電器看看 電壓表你還是接電瓶端吧